Ferrari F10, un développement sur quatre courses

On en sait un petit peu plus sur le plan de développement prévu par Ferrari pour sa F10. Il sera étalé sur trois courses encore, jusqu’en Hongrie, c’est ce qu’a confirmé Stefano Domenicali avant le Grand Prix de Silverstone.

A Valence, la première étape a été d’incorporer les échappements bas dans le nouveau diffuseur. Toutefois celui-ci va encore évoluer puisqu’il va être accompagné d’une boîte de vitesses plus petite, permettant un diffuseur encore plus grand.

Felipe Massa disposait déjà de cette nouvelle boîte à Valence, ayant fini son cycle de quatre courses avec la même boîte de vitesses. Ce sera au tour de Fernando Alonso de disposer de cette boîte à Silverstone. La nouvelle boîte de vitesses contient aussi des points d’ancrage différents pour une nouvelle suspension arrière, qui sera montée sur la F10 en Allemagne, avec le diffuseur plus grand.

Domenicali a confirmé qu’il y aurait également de nouveaux ailerons avant et arrière en Angleterre et que deux nouveaux packages aérodynamiques seront introduits successivement sur la voiture, le premier en Allemagne, le deuxième en Hongrie. Ce n’est qu’à partir de ce dernier Grand Prix, avant la pause estivale, que le diffuseur soufflé par les échappements bas donnera sa pleine mesure avec une dernière évolution.

Concernant les échappements bas utilisés pour la première fois à Valence, Ferrari travaille sur leur position, encore non définitive, pour perturber le moins possible l’appui aérodynamique au lever de pied, lorsque les gaz d’échappements ne sont plus soufflés dans le diffuseur.

Ferrari introduit donc toutes ses nouveautés étape par étape, la plus importante étant l’arrivée de la nouvelle boîte de vitesses qui permettra à la Scuderia de greffer les nouvelles pièces dès qu’elles seront prêtes, sans avoir à attendre la fin du cycle de quatre courses pour les boîtes de chacun de ses pilotes.