F1 2018 : Les nouveautés sportives

Comme chaque année, quelques modifications sont apportées au règlement sportif de la Formule 1, essentiellement pour répondre aux critiques formulées à l’encontre de certains points problématiques dudit règlement.

Pénalités

La complexité de la distribution des pénalités a été la cible de nombreuses critiques cette année, notamment à Monza où plus de la moitié du peloton a été rétrogradée sur la grille de départ. Malheureusement, les pénalités seront toujours présentes et pourraient pâtir de la restriction plus importante sur le nombre de moteurs par pilote.

En revanche, tout pilote qui écopera de plus de 15 places de pénalité sur un même week-end sera immédiatement repoussé en fond de grille, quand bien même il aurait signé la pole position. Si plusieurs pilotes y sont renvoyés, ils seront classés par ordre des infractions commises.

Procédures de départ

Le départ aura désormais toujours lieu de manière arrêtée, même s’il suit une période de voiture de sécurité à cause de la pluie. Si le départ est donné derrière la safety car, les voitures viendront se placer sur leur emplacement pour un vrai départ arrêté après que la voiture de sécurité aura quitté la piste.

Suite à divers incidents en 2017, notamment un départ controversé lors duquel Valtteri Bottas a bougé à l’instant précis où les lumières s’éteignaient, les commissaires auront le droit d’estimer qu’un départ a été volé, même si le système de détection n’est pas enclenché.

Superlicences

La FIA a décidé de créer une superlicence pour les pilotes voulant disputer uniquement des essais libres. Les pilotes devront avoir disputé au moins six courses en F2 pour y accéder une première fois, ou avoir accumulé 25 points de superlicence durant les trois saisons précédentes, en remportant un titre en GP3, par exemple.

La superlicence pour piloter en Formule 1 a également vu ses conditions d’accès revues. Si les titres en GP2 et en IndyCar offrent toujours les 40 points nécessaires pour accéder à la F1, ceux du WEC, de la Formule E et de la F3 européenne ont baissé à 30 points, tandis que le GP3 n’offre plus que 25 points, contre 30 par le passé.

Essais privés

C’est à nouveau le Circuit de Catalunya à Barcelone qui accueillera les tests hivernaux, en deux sessions, du 26 février au 1er mars 2018, et du 6 au 9 mars 2018. Par ailleurs deux sessions de deux jours sont programmées en cours de saison, après le Grand Prix d’Espagne entre le 15 et le 16 mai, et avant la trêve estivale, dans la foulée du Grand Prix de Hongrie, les 31 juillet et 1er août.