F1 2011 : Pirelli et des changements de règles en vue

Aucune décision n’a été prise

Par Franck Drui

22 mai 2010 - 21:33
F1 2011 : Pirelli et des changements de

Le groupe de travail technique, ou Technical Working Group (TWG), s’est réuni en cette fin de semaine mais les équipes n’ont pris aucune décision concernant le manufacturier de pneumatiques. Toutefois Pirelli reste en position de favori sur le terrain financier : comme Michelin, les pneus ont été proposés pour 1 million et demi d’euros par équipe mais Pirelli est prêt à investir en publicité sur les circuits (synonyme de rentrées d’argent pour les équipes qui perçoivent des droits via la FOM) alors que Michelin souhaite avoir ces espaces à sa disposition gratuitement.

Côté technique, rien n’a filtré des offres de Michelin et de Pirelli mais les deux ont proposé des pneus de 18 pouces. Nous avons également appris que des représentants de Pirelli ont rencontrés Bernie Ecclestone plus tôt cette semaine.

Le TWG a également poursuivi sa réflexion sur les changements de règlementation à adopter pour l’année prochaine afin de favoriser le spectacle et les dépassements. La réduction des appuis aérodynamiques devrait se poursuivre. Nous savions que les double diffuseurs allaient être interdits mais d’autres mesures sont à l’étude comme la réduction de la largeur de l’aileron avant.

Ont également été suggérés la simplification de la zone sous la coque qui se situe devant les pontons avec une interdiction de tout appendice qui guide l’air sous le fond plat ou de chaque côté de la voiture. De plus l’aileron avant réglable devrait être supprimé pour rendre au contraire celui de l’arrière réglable, permettant un gain de vitesse de pointe en ligne droite et des dépassements plus faciles. Une solution qui à première vue destinée à remplacer le F-duct, qui sera, tout comme les doubles diffuseurs, interdit en 2011.

Enfin le retour du KERS a également fait l’objet de discussions mais de ce côté comme pour les pneus, aucune décision n’a été prise. Le TWG étudie une réintroduction dès 2011 ou alors pour 2013, les équipes attendant le futur moteur 4 cylindres 1,5L turbo prévu pour cette année-là.

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