Essais du Hungaroring, Jour 1 : Giovinazzi et Ferrari en tête à la pause

La pause estivale est presque là, mais les équipes sont encore à pied d’oeuvre sur le Hungaroring pour deux journées d’essais privés. L’occasion de faire rouler des jeunes pilotes, mais également - et c’était la surprise du jour - d’étrenner des prototypes pour les ailerons de 2019, comme l’ont fait Red Bull Force India et Williams.

Ces trois équipes ont en effet amené un aileron au profil plat avec cinq ailettes simples. S’il est possible que ces ailerons évoluent au fil de leur développement vers quelque chose de plus complexe, on a déjà pu constater une belle simplification de l’appui.

Antonio Giovinazzi a signé le meilleur temps en 1’19"648 au volant de la Ferrari SF71H. Après une séance d’essais libres chez Sauber vendredi dernier, l’Italien a travaillé pour la Scuderia et le travail accompli ici pourrait l’aider à revenir dans la course à un baquet chez Sauber en 2019.

Derrière lui, on trouve Lando Norris sur la McLaren, tandis que Nicholas Latifi, qui est revenu à la spécification 2018 de l’aileron avant après quelques tours, a signé le troisième temps.

Marcus Ericsson était à l’oeuvre chez Sauber, tandis que Brendon Hartley, cinquième, a été le plus prolifique avec 94 tours. Daniel Ricciardo dispute sa dernière journée avant de partir en pause estivale, puisque c’est Jake Dennis qui prendra le relais demain.

Nico Hulkenberg, septième, a devancé George Russell, qui était au travail pour le compte de Mercedes, et Oliver Rowland chez Williams. Sean Gelael a également tourné avec Toro Rosso, mais pour le compte de Pirelli, qui a amené des gommes non marquées pour avancer sur 2019.

A noter que tous les pilotes ont tourné en pneus tendres, puisque ce n’était pas le chrono qui était cherché ce matin. Du côté de Williams et Red Bull, ce ne sont que des tests de corrélation qui ont été fait sur le futur aileron, avec des tours d’entrée / sortie, contrairement à Force India qui a fait plusieurs tours avec.

Les chronos à la mi-journée :

En italique : essais Pirelli