Entretien avec Jean-François Caubet

C’est un bon début de saison pour les partenaires de Renault en F1 à ce jour !

C’est un excellent début de saison jusqu’ici pour l’ensemble de nos partenaires. Red Bull Racing a remporté deux des trois courses et mène maintenant les championnats pilotes et constructeurs. De même Lotus Renault GP semble très forte avec deux podiums et fait partie du groupe d’équipes de pointe, aux côtés de Red Bull, Ferrari et McLaren. Team Lotus fait également un excellent travail, sur la piste comme en-dehors, réalisant une double arrivée en Chine pour la première fois cette saison. Du point de vue de Renault, nous sommes très satisfaits des résultats obtenus à ce jour : l’une des raisons de notre maintien en F1 était de rencontrer le succès et démontrer la qualité du produit Renault. Les récents résultats remplissent cet objectif.

Comment pouvez-vous garantir que cette réussite sera pérenne tout au long de l’année ?

Nous travaillons très étroitement avec nos équipes partenaires afin de déterminer la direction qu’ils prennent avec leur châssis et la façon dont nous pouvons optimiser la puissance au sein de cette enveloppe. Nous ne pouvons prétendre à aucun crédit pour la conception d’un châssis ou d’une quelconque amélioration, mais nous devons veiller à ce que les constants développements d’une voiture tout au long de la saison soient accompagnés par un moteur fournissant un même agrément de conduite et une même traction. Cela est particulièrement essentiel cette année avec des fonds plats soufflés qui s’améliorent à chaque course, donc de plus en plus cruciaux pour les temps au tour.

Renault fournit trois équipes cette saison. Après trois courses, comment Viry a t-elle relevé le défi et y a t-il eu des changements dans la façon dont l’usine a été gérée ?

Nous concevons la fourniture d’une troisième équipe comme un défi, mais nous avons mis au point un moteur à l’accès facile, et bien que nous ayons réorganisé une partie de l’équipe pour améliorer notre travail sur la piste et à l’usine, nous n’avons pas eu à modifier de manière significative notre modus operandi. Cela signifie que nous pouvons mettre toutes nos forces dans la fourniture du meilleur moteur possible