Deux nouvelles versions du Halo en développement

La FIA et les équipes devaient s’attendre à un retour très mitigé des pilotes de Formule 1 concernant le Halo. Deux nouvelles versions sont déjà en développement.

Comme nous vous le rapportions hier, 16 pilotes ont donné leur avis jusque-là et une petite majorité de pilotes se sont exprimés contre l’introduction de ce Halo, sous sa forme actuelle, en 2018.

Un porte-parole de la FIA a réagi :

"N’importe quelle équipe ou pilote qui dit que le Halo n’arrivera pas en 2018 a tort. La Groupe Stratégie a donné son accord pour une protection et le Halo est le seul système qui réponde pour l’instant aux exigences," dit-il.

"Il ne faut donc pas dire que les équipes ont voté contre. Mais pour s’assurer que les pilotes avaient la même vision, la FIA a écrit aux 22 d’entre eux (de 2016) le 10 janvier et a reçu 16 réponses jusqu’à présent. Disons que l’opinion à ce sujet est de 50/50. Certains sont clairement contre, d’autres clairement pour et d’autres attendent de voir."

"En vérité, nous pouvons aussi imaginer que tout le monde voudrait quelque chose de plus plaisant d’un point de vue esthétique."

Alors quelles sont ces deux nouvelles versions en cours de développement ? Elles seraient basées sur l’Aeroscreen de Red Bull (photo) testé l’an dernier mais qui n’a pas réussi à passer tous les tests comme le Halo. Il mélange un parebrise et un arceau en métal.

L’autre système serait une demi-bulle, sans arceau, fait d’un matériau transparent hyper-résistant.

La FIA se laisse jusqu’à la fin du mois d’avril pour évaluer ces protections, avant d’en discuter avec les équipes. Certains jugent déjà ce délai trop court et ne voit pas arriver de protection avant 2019, au mieux.