Des coups tordus à prévoir avec les nouvelles qualifications

La semaine dernière, le Groupe Stratégie de la F1 a adopté la modification du format des qualifications, qui devrait être ratifiée sous peu par le Conseil Mondial de la FIA.

Le but de ces changements est de ne plus voir de pilotes patienter aux stands pour préserver leur quota de pneus pour la course. Ainsi, pour forcer les pilotes à rouler, un train de pneus (le plus tendre disponible sur une course donnée) sera alloué aux pilotes atteignant la Q3. Et pour ne pas les pénaliser sur la stratégie au départ, tous les pilotes partiront en course avec les pneus qui ont servi à faire le meilleur temps en Q2, une séance où logiquement tout le monde se donne à fond pour aller en Q3.

Cependant Sefano Domenicali, qui approuve ce changement, prévoit déjà des coups tordus qui pourraient favoriser les équipes avec les meilleures voitures. Aucun système n’est parfait.

"Si une voiture est très bonne, rien n’empêche le pilote qui en dispose de passer en Q3 en roulant avec les pneus les plus durs en Q2. Il partira donc avec ces pneus durs en course, ce qui lui donnera un avantage en plus au départ. Je crains donc que les top teams qui peuvent passer en Q3 facilement abuse beaucoup de cela. Mais nous verrons bien à l’usage."

Si le patron de Ferrari a raison, si les meilleurs peuvent s’élancer en durs dès le début de la course, il y a moins de chance que la stratégie des autres pilotes situés derrière et partis en pneus tendres puissent venir perturber les leaders.