Bridgestone craint le graining

S’il y a un circuit que Bridgestone connait par cœur, c’est bien Barcelone. Depuis de nombreuses années les équipes y font de nombreux essais hivernaux avant le début de la saison. Cette année, Bridgestone a choisi d’y amener les pneus les plus durs de leur gamme et les tendres. Les "super tendres" seront à Monaco avec les "medium".

"Le circuit est assez dur pour les pneus, notamment pour le pneu avant gauche qui souffre durant la majeure partie du tour. Trouver le bon équilibre entre appuis et vitesse de pointe n’est pas aisé et les forces générées en virage mettent nos pneus à rude épreuve. En terme d’adhérence, le circuit n’est pas l’un des plus abrasifs de la saison mais sa configuration fait que nous craignons du graining pour le pneu avant gauche" explique-t-on chez Bridgestone.

"Une voiture qui se comporte bien à Barcelone se comporte bien partout ailleurs. Par rapport aux essais de cet hiver, les températures seront bien plus élevées, il y aura donc pas mal de changements dans les réglages et la dégradation des pneus. De plus les équipes amènent des voitures très évoluées, ce sera intéressant de voir les différences" ajoute Hirohide Hamashima, le directeur du développement de Bridgestone.