Brèves de Melbourne 10

Schumacher bloqué par Alonso et Hamilton

Michael Schumacher a demandé des éclaircissements à la FIA après avoir été bloqué en qualifications à deux reprises selon lui, une fois par Alonso et une fois par Hamilton. A la fin de la séance Schumacher est même allé s’expliquer avec Alonso (photo).

"Alonso m’a dit que son équipe ne l’avait pas prévenu que j’étais dans mon tour rapide, alors qu’il rentrait. Et apparemment il ne s’est pas inquiété de ses rétroviseurs non plus... J’ai demandé à Whiting ce qui était autorisé ou non, car il me semble que par le passé c’était réprimandé. J’ai eu le même problème avec Hamilton lors de la Q2" commente Schumacher.

De la Rosa réprimandé

Pedro de la Rosa a été lui réprimandé par les commissaires du Grand Prix d’Australie parmi lesquels Tom Kristensen, pour avoir gêné un pilote lors des troisièmes essais libres. Un simple avertissement, sans frais pour cette fois.

USF1 de retour en 2013 ?

Peter Windsor est de retour dans les paddocks, assurant quelques correspondances pour la presse américaine bien qu’il ne travaille plus pour Speed TV. Le patron de USF1 n’a pas démenti une éventuelle nouvelle demande d’entrée en F1. "Peut-être en 2013" a-t-il confié avant de repartir aussi vite. Peut-être une blague aussi...

Le F-duct chez Williams et Force India... bientôt

Sam Michael a confirmé que le système de flux aéro modulé de McLaren, maintenant appelé F-duct dans les paddocks (un conduit en forme de F), serait bientôt testé sur la Williams, pas plus tard qu’au Grand Prix de Chine. Sauber reprendra ses essais de son système en Malaisie.

Force India travaille également sur cette solution et devrait arriver avec un système analogue à Barcelone, tout comme Ferrari et Red Bull. Chez Renault, Eric Boullier avait déjà confirmé dans une brève précédente que l’on ferait l’impasse sur le F-duct.

Plus intéressantes, les craintes de Ferrari à propos de Virgin Racing qui a obtenu l’autorisation de modifier son châssis pour accueillir un réservoir plus grand. Qui dit nouveau châssis homologué dit possibilité de mieux intégrer le F-duct, comme McLaren, sur l’avant du cockpit...

Changement de boîte de vitesses pour Glock

Timo Glock devrait partir en dernière position sur la grille de départ après un changement non planifié de sa boîte de vitesses. Qualifié 21ème, il devrait partir 24ème lorsque la FIA aura confirmé la sanction demain matin avant le départ.

Problème d’essence... toujours chez Virgin

Chez Virgin Racing on a un vrai problème avec l’essence. Non seulement la VR-01 dispose d’un réservoir trop petit mais les pompes du réservoir ont du mal à fonctionner avec peu de carburant à bord ! Résultat, Timo Glock et Lucas di Grassi doivent se qualifier avec au moins 30 litres d’essence dans le réservoir.

Météo, qui a raison ?

Chez Mercedes Grand Prix, on annonce un Grand Prix très certainement perturbé par une assez forte pluie. Mais chez Ferrari, Chris Dyer annonce que les prévisions sont pour le moment une course sur le sec avec peut-être quelques petites averses. La météo australienne annonce elle un ciel nuageux... les grenouilles ne sont pas les mêmes chez tout le monde !