Brèves de Barcelone 3

Senna minimise la performance de Klien

Il est évident aujourd’hui que Bruno Senna n’a pas du tout apprécié la présence en piste de Christian Klien lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne.

Le pilote autrichien a en effet participé à cette séance au volant de la HRT habituellement confiée à Karun Chandhok et avec cette monoplace qu’il découvrait, il a devancé Bruno Senna d’une demi-seconde.

Le neveu d’Ayrton essaye donc de justifier cet écart comme il le peut. "Il y a deux raisons qui expliquent cela. Tout d’abord, il bénéficiait de la boîte de vitesses à changement de rapport instantané qui lui a fait gagner deux à trois dixièmes et en outre, j’avais un problème avec mon capot moteur."

Les remarques de Briatore amusent Button

Il y a quelques jours, Flavio Briatore avait déclaré que selon lui Jenson Button ne faisait pas partie des cinq meilleurs pilotes en F1, ce qui amuse beaucoup le champion du monde en titre.

"Cela m’a fait beaucoup rire lorsque j’ai lu ça. Il devrait essayer autre chose, car pour ma part je suis très heureux. Je suis en tête du Championnat du monde et lui il n’est plus en F1," déclare le champion britannique.

Ferrari affirme que son F-duct n’est pas dangereux

Si les pilotes McLaren actionnent leur F-duct avec leur genou, ce n’est pas le cas chez Ferrari puisque les pilotes doivent l’actionner avec leur main gauche.

Et si un pilote doit régler quelque chose sur son volant, il doit bien sûr complètement le lâcher pendant quelques secondes. On a pu le voir hier en essais libres grâce à une caméra embarquée...

Chez Ferrari, on affirme toutefois que cela n’a rien de dangereux. "Comme vous le savez, nos pilotes ont l’habitude d’utiliser de nombreux systèmes : ils règlent l’aileron avant ajustable, la répartition du freinage et l’année dernière ils actionnaient aussi le KERS. Ils peuvent donc utiliser le F-duct sans problème," affirme le directeur technique Aldo Costa.

Et pour que l’on ne s’inquiète pas trop pour Alonso et Massa, Ferrari a modifié le cadrage de sa caméra embarquée pour que l’on ne puisse plus voir leurs mains...

Lotus n’aura pas de F-duct en 2010

Le système F-duct n’apparaîtra pas sur la Lotus T127 cette saison. Il est trop tard pour se lancer dans un tel projet selon Heikki Kovalainen.

"Au plus tôt nous commencerons à nous concentrer sur la voiture de l’année prochaine au mieux ce sera," déclare le pilote finlandais. "Dès que le nouveau règlement technique de l’année prochaine sera figé, nous devrions totalement nous concentrer sur la conception de la nouvelle voiture."