Boullier : Une MP4-30 plus exploitable pour les pilotes

McLaren a beaucoup souffert ces dernières années sur le plan aérodynamique, au point de déployer des solutions parfois hasardeuses, dont les fameux boudins sur les suspensions sur la MP4-29 de l’an dernier.

A la recherche de l’appui maximal, McLaren s’est parfois perdue en route et a rendu ses dernières monoplaces très nerveuses en piste.

Grâce à l’arrivée de Peter Prodromou, l’ancien responsable de l’aérodynamique de Red Bull (la meilleure équipe en la matière pendant 5 ans), le but est de transformer ces appuis en appuis vraiment utilisables par les pilotes.

"Le concept de la MP4-30 est tourné vers la facilité d’utilisation pour le pilote. C’est une nouvelle philosophie, en tout cas pour nous. Il faut donner aux pilotes les possibilités d’exploiter une voiture à ses limites, ce qui permet de maximiser les performances. Les chiffres d’appuis sont une chose mais si la voiture n’est pas facile à piloter, si elle est trop pointue, c’est du gâchis," explique Eric Boullier lors du lancement de la MP4-30.

Un soin tout particulier a donc été accordé aux détails.

"A l’atelier d’assemblage, ils semblent heureux. Selon eux, c’est l’une des McLaren de F1 la mieux construite. Mais sera-t-elle performante ? Nous allons voir, nous ne devons pas nous emballer. Attendons les essais pour commencer."