Avantage Ferrari dans le refroidissement et la consommation ?

C’est le moteur Mercedes qui a le plus impressionné la semaine passée à Jerez en se montrant particulièrement fiable, mais le moteur Ferrari pourrait créer la surprise. C’est du moins ce que laissent entendre certaines rumeurs en Italie et en Allemagne…

Il se dit en effet que Luca Marmorini - le responsable du développement du moteur Ferrari - aurait trouvé une astuce pour arrêter l’arrivée d’essence dans les cylindres lorsque le pilote n’accélère plus. Cela aurait bien sûr un effet bénéfique sur la consommation, mais aussi sur le freinage.

Ce qui a aussi frappé certains observateurs à Jerez, c’est la taille réduite des entrées d’air pour le refroidissement sur la Ferrari F14 T, ce qui laisse penser que Maranello maîtrise aussi ce domaine. Mais cela reste à vérifier sous de plus hautes températures que celles de la semaine passée en Espagne.

"Le refroidissement est un domaine très important, aussi bien pour la puissance du moteur que pour l’aérodynamique. Nous faisons beaucoup de recherches dans ce domaine," commente Andy Cowell, le responsable du développement du moteur Mercedes. "Ferrari a trouvé une solution qui semble efficace mais il n’y en a pas qu’une seule."