Diffuseurs soufflés : la FIA siffle officiellement la fin de la partie

Le groupe de travail technique de la Formule 1 composé des directeurs techniques des équipes et la FIA représentée par Charlie Whiting se sont rencontrés aujourd’hui comme prévu à Londres pour discuter de la mise en application de la fin des diffuseurs soufflés.

Sans surprise et comme révélé depuis plusieurs jours elle se fera en deux temps :

— Le premier, dès Silverstone : les cartographies moteur ne devront pas permettre une ouverture de l’accélérateur supérieure à 10% lorsque le pilote n’accélère plus. Comme il n’est pas possible de jouer sur le dessin des diffuseurs en cours de saison, la FIA va ainsi sérieusement limiter leur efficacité au freinage.

— Le deuxième sera inscrit dans les règles techniques de 2012 et voté avant la fin du mois par la FIA : les échappements devront déboucher obligatoirement vers le haut du capot moteur, comme ce fut le cas pour toutes les équipes avant que Red Bull remette à la mode les diffuseurs soufflés au début de l’an passé.

Au départ, la FIA souhaitait que les échappements 2012 sortent au dessus du diffuseur et à l’aplomb de l’extrémité de l’aileron arrière. Les directeurs techniques ont finalement réussi à convaincre la FIA que faire sortir les gaz vers le haut du capot moteur créait encore moins de possibilités de générer des appuis aérodynamiques supplémentaires.

Reste maintenant à savoir à quel point la hiérarchie sera bousculée à Silverstone. Red Bull devrait un peu rentrer dans le rang selon les observateurs mais on pourrait bien avoir des surprises...