Réaction de Christian Horner : On ne peut se fier à ce capteur !

Christian Horner est persuadé que Red Bull Racing est restée dans la limite du règlement à Melbourne et que les 100 kilos d’essence par heure, le flux maximum autorisé, n’ont pas été dépassés sur la voiture de Riccardo, exclue de la 2ème place de la course. Red Bull a décidé de faire appel et Horner critique le capteur de la FIA.

"Avec un peu de chance, au travers de la procédure d’appel, il deviendra clair que notre voiture est restée à tout moment dans la limite du règlement. Ces capteurs fournis par la FIA sont problématiques dans toutes les équipes, depuis qu’ils ont été introduits il y a des dérives dans les mesures," lance Horner.

"Le capteur qui nous a été fourni ne fonctionnait pas correctement et nous avec donc basé le flux d’essence sur nos calculs, directement liés aux injecteurs, qui sont calibrés et n’ont aucune dérive. Il y avait une bonne différence entre le capteur de la FIA et la réalité, c’est pourquoi on nous a demandé d’appliquer une correction mais elle n’était pas suffisante selon nos mesures."

La FIA a bien rappelé que seul son capteur faisait foi pourtant.

"Nous ne ferions pas appel si nous ne pensions pas que nous pouvons défendre notre cas. C’est regrettable que cela soit arrivé, ce n’est ni notre faute, ni celle de notre pilote. Les documents que nous fourniront démontreront que nous avons suivi les règles."

"Cette technologie est immature, il est impossible de se fier à ce capteur à 100%. Il nous pose problème lors de chaque séance, lors de chaque relais," ajoute Horner.

"Nous avons informé la FIA de nos inquiétudes sur ce capteur. Si nous avions appliqué leur recommandation, nous aurions fini avec une puissance moteur significativement moindre. On ne peut pas jouer la compétitivité des équipes sur la calibration d’un capteur !"