Pneus : un avantage déloyal pour Lotus ?

La Lotus E21 est la digne héritière de la Lotus E20 en termes d’économie de gommes. Grâce à ces qualités, Kimi Raikkonen a réussi à s’imposer à Melbourne avec un arrêt de moins et en Malaisie, après la journée du vendredi, il semble que Lotus soit bien partie pour rééditer l’exploit.

Dans le paddock, on en cherche évidemment les raisons. Et les rivaux commencent à avoir des suspicions concernant l’utilisation de la Renault R30, produite par Enstone avant que Renault ne vende l’équipe à Genii Capital, par Pirelli pour développer ses gommes.

Certes la Renault R30 de 2010 commence à dater mais certains principes et certaines philosophies au niveau du châssis ou de l’équilibre aérodynamique entre l’avant et l’arrière persistent souvent des années, avant qu’un changement de règles comme celui qui interviendra en 2014 bouscule le tout.

"Nous avons certainement sous-estimé l’impact de cet avantage (pour Lotus). Peut-être que la prochaine fois nous devrons mieux réfléchir quand nous confierons une monoplace à Pirelli pour ses développement," déclare un membre anonyme d’une équipe rivale à Sepang.