Le moteur client de 2017 sera un V6 simple ou bi-turbo de 2,5L

La FIA a lancé ces derniers jours une consultation préalable à un appel d’offres pour savoir quelles entreprises seraient intéressées par fournir un moteur client indépendant et à bas coût aux équipes de Formule 1 qui le souhaitent en 2017.

Les spécifications du moteur demandé ont été révélées et il aura une cylindrée plus importante que prévue : la FIA compte lancer une règlementation moteur sur la base d’un V6 simple ou bi-turbo avec 2,5 litres de cylindrée et non 2,2 litres, à comparer aux V6 de 1,6 litre hybrides et simple turbo.

Grâce à cela, le V6 indépendant pourrait développer plus de 870 chevaux. Le moteur n’aura aucune limite pour ce qui est du régime moteur, de la durabilité ou du flux d’essence, tout en conservant une liberté au niveau de l’échappement. Il n’y aura même pas de KERS simple.

Ce moteur, qui consommera donc nettement plus que les V6 hybrides, devra embarquer plus de carburant (de 30 à 40% de plus) à cause de son efficacité énergétique moindre. A moins que la FIA ne réintroduise les ravitaillements !