Boullier heureux de voir ses pilotes frustrés sans victoire !

Après un excellent Grand Prix de Bahreïn pour son équipe Lotus, Eric Boullier revient sur ce bon résultat et se projette sur ce qui est possible pour Barcelone

Eric, quelle image vous revient lorsque vous repensez à Bahreïn ?

Premièrement la joie de l’équipe de course qui regarde le podium. Les gars n’avaient pas vu deux de nos pilotes là-haut depuis 2006. Mais surtout je me rappelle des visages de Kimi et Romain. J’ai adoré le fait qu’ils étaient soulagés mais pas totalement heureux. Nous venions à peine d’engranger un très bon résultat qu’ils en voulaient déjà plus. Ils savaient que nous aurions pu gagner. Au lieu de simplement savourer le moment, ils ont essayé de voir ce qui n’était pas allé correctement et pourquoi ils n’étaient pas sur la première marche du podium. Cela en dit beaucoup sur l’esprit de l’équipe maintenant.

Les dernières semaines depuis ce Grand Prix ont-elles été chargées ?

Assez, oui ! Premièrement, nous avons récupéré nos châssis à Enstone pour la première fois depuis qu’ils sont partis pour l’Australie. Ils avaient besoin d’une révision complète, y compris une nouvelle peinture. Ils sont comme neufs maintenant. Nous avons dû aussi nous préparer pour notre test en soufflerie à l’échelle 1 aux Etats-Unis, ainsi que pour les essais du Mugello. Nous avons aussi commencé à calibrer notre nouveau simulateur, qui est un autre développement excitant pour notre équipe.

Êtes-vous impatient d’être à Barcelone ?

La première course en Europe est toujours comme le départ d’une nouvelle aventure. De ce côté, oui, nous attendons ce challenge. Cela nous rend aussi la vie plus facile en termes de logistique : nous ne sommes plus très loin de l’usine à partir de maintenant. Cela dit, Barcelone est un circuit spécial parce que nous y testons toujours à chaque hiver. Ce sera intéressant de voir les écarts entre les équipes, cela pourrait être encore plus réduit que ce nous avons déjà vu.

Y a-t-il de l’optimisme avant cette course ?

Nous avons été capables de bien gérer nos pneus en course jusque maintenant et le circuit de Barcelone est très abrasif et très dur pour le pneu avant gauche. Alors peut-être que nous réussirons à faire mieux que nos rivaux dans ce domaine. La seule question qui demande encore une réponse c’est notre performance par rapport à la température. Dès quatre premières courses, une tendance à l’air de se dégager que nous sommes plus compétitifs quand il fait chaud. Nous verrons bien.

Les équipes étaient au Mugello cette semaine. Était-ce utile pour vous ?

Oui, même si la météo n’a pas été terrible, nous avons pu tester certaines choses que nous ne pouvons faire lors d’un week-end de Grand Prix et qui prennent beaucoup de temps à mettre en place. Nous avons beaucoup appris de notre voiture. Notre test en soufflerie aux USA nous a donné beaucoup de résultats positifs également. Nous savons que la E20 sera encore plus rapide maintenant. Mais la performance n’est qu’un concept relatif en F1. Voyons ce que nos concurrents ont réussi à faire.