Victoire de Tarquini dans la course 2
Il devance Muller et Huff
Pour la course 2, le soleil est toujours aussi présent. Barth est en pole après sa huitième place obtenue dans la première course. Michelisz est avec lui en première ligne alors que Coronel et Menu se partagent la deuxième. Farfus, Tarquini, Muller et Monteiro complètent le top 8 de la grille de départ.
Après un tour de formation, les voitures viennent s’immobiliser dans la ligne droite des stands pour prendre un départ arrêté, comme le veut le règlement du WTCC pour la course 2. Michelisz prend le meilleur départ alors que Barth manque de caler et perd sept places ! Turkington part en tête-à-queue après trois virages.
Michelisz mène devant Menu, Tarquini, Coronel, Muller, Farfus, Monteiro et Barth à l’issue du premier des onze tours. A l’arrière Huff, Priaulx et Gené, mal classés après la course 1, procèdent à une remontée d’anthologie pour revenir aux portes du top 8. Le début de course est très agité : Menu met la pression sur Michelisz, lui-même attaqué par Tarquini ! Hernandez doit passer par les stands à cause d’une crevaison.
A l’entrée du 4ème tour, Menu et Tarquini passent Michelisz à l’aspiration, et au virage suivant Tarquini passe Menu pour la tête. Le Hongrois se désunit et Muller le passe pour la troisième place. Il rétrograde à la 17ème place, victime d’un problème technique et rentre à son stand pour abandonner.
Dans le 5ème tour, Monteiro passe Farfus pour la 5ème place. Huff et Priaulx dépassent le Brésilien dans la foulée et se retrouvent 6ème et 7ème. Tarquini crée un écart sur les Chevrolet de Menu et Muller et la Seat de Coronel. Monteiro mène un train composé de Huff, Priaulx et Farfus.
Dans le 7ème tour, Muller prend la 2ème place de Menu, assez facilement. Tarquini a maintenant trois secondes d’avance sur Muller. Menu commence à bouchonner Coronel, Monteiro, Huff, Priaulx et Farfus, les voitures se suivent pare-chocs contre pare-chocs.
Monteiro tire large dans le 8ème tour et laisse passer Huff et les deux BMW. Devant eux, Huff passe Coronel grâce à une petite poussette. Coronel en perd son pare-choc arrière. C’est ensuite au tour des deux BMW de passer Coronel, visiblement en délicatesse avec ses pneus avant à deux tours de l’arrivée.
Tarquini file vers la victoire. Yvan Muller finit deuxième, comme lors de la première course et marque encore de précieux points. Alain Menu perd sa troisième place dans le dernier tour, au profit d’un dépassement parfait de Rob Huff ! Les deux BMW de Priaulx et Farfus finissent 5ème et 6ème, Priaulx étant l’auteur d’une remontée de 16 places ! Coronel et Monteiro complètent le top 8.
Pos. | Pilote | Voiture | Temps |
---|---|---|---|
01 | G. Tarquini | Seat Leon TDI | 21m49.935s - 11 laps |
02 | Y. Muller | Chevrolet Cruze | + 1.736 |
03 | R. Huff | Chevrolet Cruze | + 2.587 |
04 | A. Menu | Chevrolet Cruze | + 3.244 |
05 | A. Priaulx | BMW 320si | + 3.570 |
06 | A. Farfus | BMW 320si | + 4.094 |
07 | T. Coronel | Seat Leon TDI | + 6.201 |
08 | T. Monteiro | Seat Leon TDI | + 6.513 |
09 | F. Barth | Seat Leon TDI | + 10.207 |
10 | D. O’Young | Chevrolet Lacetti | + 12.751 |
11 | C. Turkington | BMW 320si | + 13.609 |
12 | H. Vaulkhard | Chevrolet Lacetti | + 14.857 |
13 | M. Bennani | BMW 320si | + 18.100 |
14 | S. D’Aste | BMW 320si | + 19.125 |
15 | F. Engstler | BMW 320si | + 21.271 |
16 | A. Romanov | BMW 320si | + 35.977 |
17 | S. Hernandez | BMW 320si | + 1 lap |
18 | J. Gene | Seat Leon TDI | + 2 laps |
19 | N. Michelisz | Seat Leon TDI | + 6 laps |
20 | M. Nykjaer | Seat Leon TDI | + 8 laps |
21 | K. Poulsen | BMW 320si | + 10 laps |
Meilleur tour | J. Gené | Seat Leon TDI | 1m57.902s |
WTCR
La manche du Maroc annulée, l’Autriche arrive au calendrier
Malaisie, Course 3 : Michelisz décroche le titre, Kristoffersson la victoire
Malaisie, Course 2 : Guerrieri gagne, le titre se jouera dans la dernière course
Malaisie, Course 1 : Michelisz s’impose et creuse l’écart au championnat
+ sur WTCR