Silverstone, Libres 1 : Le quinté de tête dans la même seconde

Peugeot s’est montré le plus rapide de la première séance d’essais libres sur le tracé de Silverstone. La paire Sarrazin/Montagny s’est montrée la plus véloce en 1.47.755. Les autres « Diesels » ne sont pas en reste, avec Bernhard/Fässler (Audi R18 TDI n°1) seconds à seulement 211 millièmes. Suivent ensuite McNish/Kristensen (Audi R18 TDI n°2) à 325 millièmes et Pagenaud/Bourdais (Peugeot 908 n°7) à 669 millièmes. Logiquement, la première « Essence » est cinquième, avec la Lola-Toyota/Rebellion Racing n°12 de Prost/Jani. Le Suisse a tourné dans la même seconde la Peugeot de tête (939 millièmes). Longtemps troisième chrono absolu, Guillaume Moreau a ensuite laissé le baquet de la OAK-Pescarolo n°15, Matthieu Lahaye terminant la session au 7ème rang, derrière la seconde Lola-Toyota de Belicchi/Boullion, qui pointe à 2.094s de la 908 de tête. On trouve ensuite la seconde OAK-Pescarolo et la Pescarolo-Judd. Pour son retour en piste, la Lola Aston Martin n’a pu faire mieux que le 14ème chrono, la « 007 » étant reléguée à plus de 6 secondes.

En LMP2, Signatech-Nissan a réalisé le meilleur temps de la séance avec Mailleux/Ordonez/Vernay, devant une autre ORECA 03, avec celle du TDS Racing de Firth/Thiriet/Beche. Greaves Motorsport, leader du championnat Le Mans Series, s’est classé troisième avec Ojjeh/Lombard/Kimber-Smith.

Du côté des GTE-Pro, Ferrari a une nouvelle fois pris l’avantage. Fred Mako (Luxury Racing) a été le premier à se mettre en évidence, avant d’être passé par la F458 Italia/AF Corse de Fisichella/Bruni. Sur ses terres, JMW Motorsport et Rob Bell ont pris le 3ème chrono, devant la BMW M3 de Farfus/Müller. La première Porsche n’est que 8ème avec celle des champions en titre Lieb/Lietz (Felbermayr-Proton). La marque allemande a tout de même dominé la catégorie GTE-Am avec le duo Armindo/Narac (IMSA Performance-Matmut), devant la Ferrari F430/Krohn Racing de Rugolo.

Seconde séance à suivre de 17h à 18h heure locale...