Sebring, 1ère heure : Peugeot 1 et 2, crevaison chez Audi

Tous les leaders sont rentrés au stand durant la neutralisation, ce qui a évidemment bouleversé le classement. La rentrée au stand de Lapierre était dûe à une pénlité infligée au pilote Oreca.

Déjà quinze minutes de neutralisation. La plupart des voitures sont rentrées, à l’exception de la Doran Ford GT n°040 de Boris Said qui est première des GT ! Luis Diaz a pris la première place des LMP2 pendant la neutralisation avec la Lola Honda 55, Mailleux étant deuxième avec l’Oreca n°26. Sur le live timing, la Panoz Abruzzi de Ian James pointe maintenant en tête des GT !! Richard Hein est premier au général avec la Pescarolo OAK n°24 devant la LMPC n°038 de Johnny Mowlem et la Pescarolo OAK LMP1 n°15 de Matthieu Lahaye !

Le restart est maintenant imminent après plus de vingt minutes sous safety. Va-t-on avoir deux Pescarolo OAK aux deux premières places ? C’est fait mais Montagny et McNish sont déjà sur les Pescarolo...Les Peugeot font parler leur puissance et passent alors que McNish part à l’offensive sur Wurz, 2ème, alors que Montagny, en tête, a fait un petit écart. Rockenfeller est 4, Hein 5 et Lahaye 6. Mailleux a repris la tête des LMP2 alors que Said et la Doran Ford GT sont toujours premiers des GT, avec deux secondes d’avance sur la Ferrari 458 de Melo et trois sur la Corvette de Gavin. Melo prend rapidement la tête de la catégorie, suivi de Gavin et de Werner.

Meilleur tour en course pour Montagny en 1’48"238, alors que Rockkenfeller a tourné en 1’49"077. Tête-à-queue d’une Jaguar qui s’est frictionnée avec une BMW, la 56 de Mueller, elle aussi partie en tête-à-queue juste dans le Turn 1.

Les deux Peugeot officielles sont roues dans roues. La Pescarolo LMP2 de Andrea Barlesi a été très longtemps arrêtée au stand, elles à 10 tours de la tête, tandis que la Doran Ford de Lazzaro est au stand depuis un long moment.

Crevaison pour l’Audi de Rockenfeller !! Rocky est contraint de rentrer au stand ! Il est rentré... Refuelling, changement de pneumatiques. Rockenfeller ploge dans le classement, car on a soulevé le capot arrière de la R15 qui repart en 21ème position.