Révélation : l’arme secrète de Citroën en Finlande

Xavier Mestelan-Pinon révèle l’atout qui a permis aux Citroën DS3 WRC de dominer le Neste Oil Rally Finland. Tout part d’un développement des suspensions.

Sébastien Loeb a remporté son troisième Rallye de Finlande la semaine dernière avec 6,1 secondes d’avance sur son équipier Mikko Hirvonen.

Dans les colonnes de l’hebdomadaire britannique Motorsport News, le Directeur Technique de Citroën Racing, Xavier Mestelan-Pinon, explique : « Nous avons apporté de grosses modifications aux amortisseurs. C’est la première fois en onze ans que nous avons fait un tel changement et la première fois qu’une WRC de Citroën roulait dans ces conditions. La Xsara, la C4 et la DS3 étaient équipées d’une solution différente auparavant. »

« La plus grande modification provient du réservoir d’huile qui passe du sommet de l’amortisseur à sa base », continue-t-il. « Nous travaillons sur cette idée depuis un an. Et je dois remercier Mikko qui nous aide à avancer. Il possède une approche différente et d’autres idées. C’est un design totalement nouveau, quelque chose produit directement par Citroën Racing. »

Ni Hirvonen, ni Loeb n’ont pu quantifier l’apport de ce nouveau design d’amortisseurs dans leurs performances mais les deux pilotes ont salué les efforts de développement de leur équipe. Un nouveau tirant arrière a également été lancé.

« En Finlande, Citroën est habituellement derrière Ford d’une seconde par spéciale. Cette année, ce fut l’inverse. Nous sommes donc très heureux, » complète Xavier Mestelan-Pinon qui confirme qu’une autre version de cet amortisseur de nouvelle génération a été développée pour les manches asphalte.