Oreca fera l’ILMC avec une Peugeot 908 HDI FAP

Pour la première année de son partenariat avec Peugeot, le Team ORECA-Matmut a fait le plein de titres : Champion Le Mans Series aux classements Pilotes, Equipes et Constructeurs avec la firme française. Les hommes d’Hugues de Chaunac entameront l’exercice 2011 avec la même monture, la 908 HDi FAP, qui sera pilotée par Nicolas Lapierre et Loïc Duval en Intercontinental Le Mans Cup.

Avant les 24 Heures du Mans, le Team ORECA-Matmut attaquera donc sa saison par les 12 Heures de Sebring, théâtre de la première manche de l’ILMC, organisée par l’Automobile Club de l’Ouest et comptant sept manches. L’écurie fera ainsi son retour en Floride pour la première fois depuis 2000 : à l’époque, elle avait décroché la victoire en catégorie GTS, réalisant même le doublé avec ses Viper ! Le Team ORECA-Matmut avait ensuite effectué son come-back aux Etats-Unis lors du Petit Le Mans 2009, terminant 5e au classement général, devant Honda-Acura. « C’est toujours avec un grand plaisir que nous traversons l’Atlantique » confie Hugues de Chaunac. « Nous apprécions particulièrement la
course à l’américaine et nous sommes impatients de retrouver l’ambiance si particulière, mythique même, de Sebring. Tout le monde sait que cette épreuve est un véritable révélateur ! Ce sera à n’en pas douter une expérience très enrichissante, avec une bagarre qui promet d’être vive. »

Pour cette campagne internationale, le Team ORECA-Matmut a décidé de miser sur la continuité au niveau de son package technique : avec la Peugeot 908 HDi FAP, il bénéficiera d’un prototype éprouvé qu’il maîtrise parfaitement. Les pilotes, habitués du cockpit de la Lionne, n’auront pas non plus besoin d’un temps d’adaptation : le meilleur tour en course aux 24 Heures du Mans 2010 et les prestations en Le Mans Series le démontrent. En conséquence, l’équipe abordera les 12 Heures de Sebring pied au plancher. « Une nouvelle auto aurait été synonyme de livraison plus tardive » ajoute David Floury, le Directeur Technique. « Afin d’arriver à Sebring dans les meilleures conditions, nous effectuerons d’ailleurs plusieurs tests en configuration 2011, avec les nouvelles brides et pression de suralimentation. Quant aux 24 Heures du Mans, compte tenu des changements réglementaires (restricteurs plus petits), nous miserons davantage sur la fiabilité de l’auto plutôt que sur la performance pure. »

Rendez-vous du 16 au 19 mars pour les 59èmes 12 Heures de Sebring qui marqueront le lancement de la saison 2011.