Muller récidive deux ans après

Le championnat de WTCC 2010 s’est terminé comme en 2008, avec Yvan Muller champion du monde. Il est suivi par Gabriele Tarquini et Rob Huff, qui terminent a égalité de points mais avec l’avantage à l’Italien au nombre de victoires.

Muller remporte ainsi son deuxième titre mondial, cette fois pour Chevrolet, après son premier remporté avec SEAT. "C’est trop bon ! J’ai fait mon boulot comme il fallait et je suis ravi pour l’équipe," commente le Français.

Il était certain de remporter le titre avant Macao, suite à la décision prise par le tribunal de la FIA d’exclure Andy Priaulx (et Augusto Farfus) des deux courses d’Okayama. "Avant cette décision j’avais déjà fait 20 courses pour remporter le titre, donc je n’ai pas l’impression d’avoir gagné sur tapis vert. Après le Japon je savais que c’était quasiment fait, avec 37 points d’avance c’était peu probable de perdre le titre. J’ai fait ce qu’il fallait pour remporter ce titre depuis la première course à Curitiba et fait en sorte d’obtenir le plus d’avance possible jusqu’au Japon."

Muller a montré une constance impressionnante depuis qu’il est arrivé en WTCC en 2006. En cinq saisons il a remporté deux titres, terminé deux fois second et une fois quatrième, remportant 13 victoires et marquant plus de points qu’aucun autre pilote : 711 ! Au cours de la saison 2010 il a remporté trois courses et signé 13 podiums sur les 22 courses. "Il y a plusieurs choses importantes dans un championnat. La régularité est importante mais vous avez aussi besoin d’une bonne voiture, de bons ingénieurs, de bons mécaniciens et d’un peu de réussite ! C’est sympa d’avoir lutté pour le titre au cours des cinq dernières années. Je pense que si vous faites un classement mondial sur les cinq dernières années je remporterais aussi ce titre là !"

Il est aussi le premier pilote à avoir remporté le championnat avec des constructeurs différents. "Faire la comparaison est inévitable. Quand j’ai remporté mon premier titre avec SEAT c’était très important, surtout après l’avoir perdu en 2007 lors du dernier tour. Gagner maintenant avec Chevrolet est tout aussi spécial. C’est ma première année avec eux, et leur donner leur premier titre est très particulier."