Hope Racing peut être satisfait de sa prestation au Mans

Depuis la Journée Test des 24 Heures du Mans, Hope Racing a effectué plusieurs séances d’essais pour recevoir l’aval de l’ACO afin d’être éligible pour disputer les 24 Heures du Mans sous le label « Hybride ». Le feu vert des organisateurs n’a été donné que quelques jours avant le début de la semaine mancelle. Le châssis de la ORECA 01 qui avait terminé au pied du podium les 24 Heures du Mans 2010 pouvait donc prendre son second départ manceau, mais avec la technologie hybride. Pour l’occasion, Steve Zacchia était rejoint par l’expérimenté Jan Lammers et le rapide Casper Elgaard.

Qualifiée en 24ème position, la ORECA SWISSHYTECH-Hybrid a bouclé 115 tours pour finalement rendre les armes à 5 heures du matin. Steve Zacchia revient sur la course de la n°5 : « Nous avons connu quelques problèmes électriques, notamment au niveau de l’accélérateur et du papillon d’admission. J’étais dans l’auto lorsque j’ai eu des coupures moteur et de l’huile est allée dans le turbo. Cela a occasionné un début d’incendie au Ralentisseur Playstation. J’ai tenté de ramener la voiture au stand mais en vain. Je me suis arrêté au niveau des commissaires pour éteindre l’incendie. L’équipe va maintenant procéder au démontage de l’auto pour voir d’où vient la fuite d’huile. »

La prestation du Hope Racing est quelque peu passée inaperçue. Il convient de saluer cette initiative d’un team privé, qui est loin d’avoir les mêmes fonds qu’un constructeur. Cette 79ème édition restera dans les mémoires pour avoir vu triompher pour la première fois un pilote suisse avec Marcel Fässler, mais aussi une première participation au Mans d’une voiture hybride, qui plus est engagée par une écurie suisse. Place maintenant à la suite du programme avec les manches restantes de l’Intercontinental Le Mans Cup.