Curitiba : Menu saisit sa chance dans la course 2

La pole transformée en victoire

Par Franck Drui

20 mars 2011 - 19:44
Curitiba : Menu saisit sa chance (…)

Alain Menu a transformé sa pole en victoire, lors de la deuxième course du WTCC. Mais cette victoire n’a pas été facile à décrocher puisqu’il a lutté très fortement avec Tom Coronel, qui a profité de la propulsion de sa BMW pour passer le Suisse au départ.

Menu a gagné en poussant légèrement Coronel, ce qui pourrait être étudié par les commissaires après la course. Derrière les deux hommes, Muller monte sur le podium, en dépassant dans les derniers tours Rob Huff, le vainqueur de la première course. Les Chevrolet Cruze 1.6T étaient assurément l’arme absolue du week-end pour la gagne.

Caca Bueno confirme son bon week-end. Après son podium de la première course, il finit cinquième devant Gabriele Tarquini et sa Seat diesel. La course a été animée par quelques actions, dont une élimination des deux Danois, Nykjaer et Poulsen, le premier étant percuté par le seconde.

Barth a connu un vrai week-end sans puisqu’après avoir été déclassé des qualifications, il a terminé la course dans les graviers. Fabiani et Bennani ont abandonné suite à des problèmes moteurs.

Pos. Pilote Voiture Temps
01 A. Menu Chevrolet Cruze 1.6T 14 laps - 19m38.428s
02 T. Coronel BMW 320 TC +0.265s
03 Y. Muller Chevrolet Cruze 1.6T +0.917s
04 R. Huff Chevrolet Cruze 1.6T +1.321s
05 C. Bueno Chevrolet Cruze 1.6T +2.409s
06 G. Tarquini Seat Leon 2.0 TDI +4.512s
07 T. Monteiro Seat Leon 2.0 TDI +7.810s
08 J. Villa BMW 320 TC +16.894s
09 F. Engstler BMW 320 TC +17.571s
10 P. Oriola Seat Leon 2.0 TDI +20.361s
11 D. O’Young Chevrolet Lacetti +27.978s
12 A. Dudukalo Seat Leon 2.0 TDI +31.428s
13 T. Dahlgren Volvo C30 +35.296s
14 K. Poulsen BMW 320 TC +35.770s
15 Y. Taniguchi Chevrolet Lacetti +36.203s
16 M. Lee BMW 320 TC +39.845s
17 F. Barth Seat Leon 2.0 TDI DNF
18 F. Fabiani BMW 320si DNF
19 M. Nykjaer Seat Leon 2.0 TDI DNF
20 M. Bennani BMW 320 TC DNF
Meilleur tour R. Huff Chevrolet Cruze 1.6T 1m22.943s

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