Williams F1 : ’Beaucoup de changements’ malgré un règlement stable
La FW47 innove un maximum selon Jenson Button
Jenson Button, qui a prolongé son contrat d’ambassadeur pour Williams F1, était aux premières loges hier lors de la présentation de la FW47 à Silverstone, durant le shakedown de la toute dernière monoplace de l’équipe.
"Tout d’abord, elle est magnifique, vraiment" a déclaré Button. "Comme vous le savez probablement, il n’y aura pas de changements massifs sur les voitures de F1 en 2025, mais il semble qu’il y ait beaucoup de changements sur la FW47, ce qui fait plaisir à voir."
Le champion du monde 2009 a expliqué ce sur quoi Williams s’est concentrée durant l’hiver, et le point principal qui a attiré l’attention des ingénieurs : "Les domaines sur lesquels ils ont travaillé sont les virages à fort coefficient d’appui, mais aussi la sensibilité."
"Il est très facile d’avoir un niveau d’appui maximal, ce qui est toujours excitant de voir les chiffres. Mais c’est la force d’appui utilisable que vous voulez vraiment avoir. Il s’agit donc de l’appui dans les virages, de l’appui latéral et de l’entrée dans les virages, ce qui donne beaucoup de confiance aux pilotes."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Williams F1
- Williams se place au contact du top 10 après les EL2 à Monaco
- Sainz a douté de Williams F1 : ’deux secondes et demie de retard, c’est un choc’
- Faut-il séparer la Q1 en deux groupes pour gérer le trafic à Monaco ?
- Albon veut aller au bout du projet ’titre en 2030’ de Williams F1
- Williams F1 s’attend à des ’problèmes’ différents à Monaco