Tsunoda s’emporte encore, Marko veut discipliner son ‘arrogance’

Yuki Tsunoda a été éjecté dès la Q1 hier – une nouvelle contre-performance pour le Japonais. Et comme à son habitude, le pilote AlphaTauri a évoqué sa prestation dans des termes fleuris, blâmant son appel tardif à la pesée pour expliquer son élimination, derrière l’Alfa Romeo d’Antonio Giovinazzi ou l’Aston Martin F1 de Lance Stroll.

« Oui, je pense que la pesée a tout f… en l’air. »

« A la fin tout le monde était très proche, je ne pouvais pas faire grand chose, un vrai tour de décélération, et aussi dans les derniers virages, beaucoup de voitures attendaient. J’ai perdu trois dixièmes déjà dans le premier secteur et la ligne droite principale. J’ai presque regagné ces trois dixièmes pendant le tour - c’est juste dommage. »

« Il n’y a pas eu de tour parfait à cause du trafic... Tout a foiré - tout depuis la pesée, les derniers virages, le trafic. »

Un Yuki Tsunoda encore trop arrogant ?

De nouveau Yuki Tsunoda se démarque donc par ses mots en "f" - il s’est rendu célèbre pour son langage imagé à la radio, mais désormais, cela n’amuse plus. AlphaTauri l’a pressé ainsi de déménager du Royaume-Uni en Italie afin de se calmer et de travailler plus à l’usine de Faenza.

Helmut Marko revient ainsi sur la personnalité de son pilote japonais, et sur son ... originalité.

« Tsunoda n’est pas un pilote japonais typique. Le pilote japonais typique - nous en avons un en Formule 3 avec Ayumu Iwasa - est poli, discipliné et ne ferait jamais de déclarations comme celles de Tsunoda. »

« Tsunoda, en revanche, est quelque chose de si rafraîchissant que nous devons chercher à maintenir sa vitesse incontestable, qui est largement accueillie positivement, mais en même temps lui inculquer plus de discipline dans sa façon de travailler et d’être en bonne forme physique. Cela n’a pas été le cas en Angleterre. »

Yuki Tsunoda ne paie-t-il pas aussi sa "hype" du début de saison, après une très bonne première course à Bahreïn ?

« Est-ce que nous l’avons "hypé" ? Nous avons juste noté sa performance, qui était sensationnelle à Bahreïn. Ensuite, il y a eu des accidents stupides comme lors de la première qualification à Imola, dès le premier tour. Quand vous avez une voiture qui est bonne pour la Q3, puis que vous vous plantez, c’est ennuyeux. »

Alors quelle est solution pour dompter Yuki Tsunoda ? Trois remèdes selon la maison Red Bull : la discipline, la discipline, la discipline, répond Helmut Marko.

« C’est certainement un facteur. La culture est très différente au Japon. Nous avons un avantage car Franz Tost a lui-même vécu au Japon pendant de nombreuses années. Il connaît cette culture et sait ce qui est important. Mais en fin de compte, avec Tsunoda, c’est une question de discipline. Il est devenu trop arrogant. Avec un Européen ou un Sud-Américain, l’approche est différente de celle d’un pilote japonais. »

« Nous devons le mettre sur la bonne voie sans lui enlever son agressivité et sa légèreté. C’est incroyable comme il conduit bien dans les virages rapides, par exemple.. »