Traités ’d’idiots’ par Verstappen, les pilotes Racing Bulls racontent les problèmes de drapeaux bleus

Les pilotes Racing Bulls ont notamment perturbé Max Verstappen pendant qu’ils se battaient ensemble. L’incident a laissé le pilote Red Bull frustré à la radio. Le Néerlandais a qualifié le duo "d’idiots" et dit qu’ils méritaient une pénalité pour ce qu’il considérait comme un pilotage imprudent, mais Arvid Lindblad assure qu’il a globalement réussi à suivre la situation.

"Ce n’est pas trop difficile" a expliqué Lindblad.

"Nous avons le rétroviseur virtuel, donc nous connaissons la voiture devant et derrière. Et nous pouvons voir les écarts, et nous avons des rétroviseurs, ce qui rend les choses un peu plus faciles. Je pense que c’est plus pour les voitures qui arrivaient derrière, c’était juste un peu dommage, peut-être. Mais ce n’était pas idéal."

Le Britannique a vite compris le dysfonctionnement quand il a croisé Sergio Pérez en piste.

"A un moment donné, j’arrivais au septième tour, et j’ai vu des drapeaux bleus pour Checo. C’est le tour 7, donc il ne peut pas être si loin derrière. Donc je ne sais pas vraiment ce qui se passait avec le système."

"Ensuite, ils n’ont jamais affiché les numéros. Ils ont juste montré un drapeau bleu, ce qui n’était pas le message le plus utile. Mais l’équipe m’a aidé, et je regardais mes deltas sur le tableau de bord pour essayer de m’écarter afin de ne pas trop perturber la course des leaders."

Quant à Liam Lawson, il a finalement été aux premières loges du dépassement de Verstappen sur Lewis Hamilton.

"J’essayais juste de ne pas gêner et de ne pas être trop impliqué. Je ne me faisais pas prendre un tour, donc je n’avais pas à les laisser passer, mais je ne m’attendais pas à ce qu’il passe."

"Évidemment, j’ai vu l’attaque tardive. Cela a fini par me faire perdre tellement de temps derrière eux, ce qui sur le moment était un peu stressant, mais c’était un bon dépassement. C’était un dépassement très typique de Max."

Lawson admet avoir vécu un Grand Prix au déroulement non prévu pour lui.

"Nous n’avions pas prévu deux arrêts, c’était donc une surprise, et je sentais qu’il se tramait quelque chose en coulisses grâce aux échanges avec Alex Iliopoulos, notre ingénieur de course."

"Il évoquait les Audi, sans trop en dire, et puis, sans prévenir, on m’a poussé à rentrer aux stands. Le relais en pneus tendres a été long à la fin, mais c’était une excellente décision."