Steiner l’assure, les F1 2022 ne seront pas monotypes
Le prototype présenté à Silverstone n’était qu’une interprétation
Beaucoup d’acteurs et observateurs de la Formule 1 s’inquiètent que le règlement 2022 ne laisse pas assez de place à la recherche technique. La conséquence à cela serait un règlement offrant des voitures presque monotypes.
Mais le directeur de Haas F1, Günther Steiner, se veut rassurant à ce sujet et juge que de nombreuses innovations seront possibles. Il prévient cependant qu’elles seront certainement assez peu visibles.
"Je ne pense pas que l’on se dirige vers des voitures monotypes" assure Steiner. "Il y a beaucoup d’interprétation autour de ce règlement disant que ce sera une voiture unique, mais ce n’est pas le cas. Il y a beaucoup de place pour le développement."
"Les espaces sur lesquels nous pouvons développer la voiture sont minimes, mais ils sont libres. Ce n’est pas comme une IndyCar, sur laquelle vous ne pouvez rien faire. Il y a de la place pour faire des choses et ce sera moins visible, mais le diable est dans les détails."
Steiner le rappelle, la F1 présentée à Silverstone est une interprétation du concept, et non la forme qu’auront toutes les monoplaces en 2022 : "Il y a encore beaucoup de choses à faire sur le diffuseur, pour travailler de ce côté-là, donc c’est différent et je ne les comparerais pas à une IndyCar qui est monotype."
"Une voiture de Formule 2 est une voiture monotype mais sur une voiture de F1, il y a encore beaucoup de travail et de domaines sur lesquels on peut travailler avec le nouveau règlement. Ce que vous avez vu était le concept d’une voiture, à quoi ressemblera la base, mais les voitures seront assez développées."
"Quand une centaine d’ingénieurs travaillent là-dessus, que quelques centaines d’ingénieurs dans chaque équipe travaillent dur dessus, ils trouvent des endroits où ils ont l’opportunité de faire quelque chose de différent. Donc ce sera toujours très compétitif."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
F1 - FOM - Liberty Media
- Alonso propose, Red Bull soutient : le moteur 2027 peut-il encore changer ?
- ’Bienvenue au V8 et à un meilleur son’ : la F1 de 2030 se précise
- Alonso hésite pour 2027 pendant que la F1 définit son futur V8
- La F1 face à un casse-tête financier avec l’annulation des deux derniers Grands Prix
- Le marché des transferts F1 s’enlise, quatre pilotes toujours dans le flou
Haas F1
- ’C’est toujours pour ma gueule’ : Ocon en a ’marre de tout’ après une Q3 ratée à Bakou
- McLaren admet que Fornaroli a peu de chances d’avoir le baquet Haas F1
- Haas F1 : Ocon deux fois dans le top 10 des Libres, Bearman en panne de moteur
- Komatsu ne lâche rien sur ses pilotes 2027 mais ’Haas F1 a terminé ses évaluations’
- Haas F1 aurait tranché : Ocon ne sera pas conservé, son remplaçant déjà connu