Officiel : Mercedes F1 fait appel du résultat du GP d’Abu Dhabi

Mercedes F1 a décidé de faire appel du résultat final du Grand Prix d’Abu Dhabi et de protester contre Max Verstappen.

Le Néerlandais est accusé d’avoir dépassé Lewis Hamilton sous régime de voiture de sécurité. De plus, l’équipe allemande va certainement demander des comptes à la FIA et aux commissaires concernant la relance de la course.

L’article du règlement sportif indique que "si le directeur de course considère qu’il est sûr de le faire et que le message ’LES VOITURES RETARDATAIRES PEUVENT MAINTENANT DÉPASSER’ a été envoyé à toutes les équipes, toutes les voitures qui ont été doublées par le leader devront passer les voitures dans le tour de tête et la voiture de sécurité."

Dans ce cas, seuls Norris, Alonso, Ocon, Leclerc et Vettel ont été autorisés à le dépasser - il s’agissait des voitures entre Hamilton et Verstappen. Ricciardo, Stroll et Schumacher ne l’étaient pas.

Une plainte contre Verstappen...

Mercedes a déposé deux réclamations distinctes. La première est contre Verstappen, qui a dépassé Hamilton très légèrement sous Safety Car pendant la relance, ne respectant pas l’Article 48.8 (voir ci-dessous).

Article 48.8

A l’exception des cas énumérés sous a) à h) ci-dessous, aucun pilote ne peut dépasser une autre voiture sur la piste, y compris la voiture de sécurité, jusqu’à ce qu’il franchisse la Ligne (voir Article 5.3) pour la première fois après le retour de la voiture de sécurité aux stands.

Les exceptions sont :

a) Si un pilote reçoit un signal de le faire depuis la voiture de sécurité.
b) Aux termes des articles 41.1c), 48.12, 51.6 et 51.12 ci-dessous.
c) En entrant dans les stands, un pilote peut dépasser une autre voiture restant sur la piste, y compris la voiture de sécurité, après avoir atteint la première ligne de la voiture de sécurité.
d) En quittant les stands, un pilote peut doubler ou être dépassé par une autre voiture sur la piste avant qu’il n’atteigne la deuxième ligne de la voiture de sécurité.
e) Lorsque la voiture de sécurité retourne aux stands, elle peut être dépassée par les voitures sur la piste une fois il a atteint la première ligne de voiture de sécurité.
f) Pendant l’entrée des stands, la voie des stands ou la sortie des stands, un pilote peut dépasser une autre voiture qui est également dans l’une de ces trois zones.
g) Toute voiture s’arrêtant dans sa zone de garage désignée pendant que la voiture de sécurité utilise la voie des stands (voir article 48.11) peut être dépassé.
h) Si une voiture ralentit avec un problème évident

... et une contre le résultat de la course

La deuxième réclamation est posée contre le résultat lui-même de la course, puisque Mercedes F1 juge que la FIA n’a pas respecté le règlement. Celui-ci indique en effet que les pilotes qui ont repris leur tour de retard auraient tous dû dépasser avant la relance de la course.

Article 48.12

Si le directeur de course considère qu’il est sûr de le faire et que le message ’LES VOITURES RETARDATAIRES PEUVENT MAINTENANT DÉPASSER’ a été envoyé à toutes les équipes, toutes les voitures qui ont été doublées par le leader devront passer les voitures dans le tour de tête et la voiture de sécurité.

Cela ne s’appliquera qu’aux voitures qui ont été doublées au moment où elles ont franchi la Ligne à la fin du tour au cours duquel ils ont franchi la première ligne de Safety Car pour la deuxième fois après que la Safety Car a été déployé.

Après avoir dépassé les voitures dans le tour de tête et la voiture de sécurité, ces voitures doivent alors faire le tour de la piste à une vitesse appropriée, sans dépasser, et s’efforcer de rattraper leur position à l’arrière de la file de voitures derrière la voiture de sécurité. Pendant qu’ils dépassent, et afin de garantir que cela peut être effectué en toute sécurité, les voitures dans le tour de tête doivent toujours rester sur la ligne de course à moins qu’il ne soit inévitable de s’en écarter.

À moins que le directeur de course considère que la la présence de la voiture de sécurité est toujours nécessaire, une fois que la dernière voiture doublée a dépassé le leader la voiture de sécurité rentrera aux stands à la fin du tour suivant.

Si le directeur de course considère que les conditions de piste ne sont pas adaptées pour dépasser le message ’LE DÉPASSEMENT NE SERA PAS AUTORISÉ’ sera envoyé à tous les Concurrents via la messagerie officielle.