McLaren F1, Ferrari, Alpine et Haas dans le collimateur de la FIA
Leurs ailerons arrière intriguent les commissaires sportifs
La décision de la FIA d’imposer des tests de flexibilité de l’aileron arrière plus stricts pour éliminer les effets mini-DRS lors du Grand Prix de Chine de ce week-end a été motivée par des soupçons concernant quatre équipes de Formule 1.
Dans le paddock de Shanghai, et selon plusieurs sources concordantes, ce sont les équipes McLaren F1, Ferrari, Alpine et Haas qui intriguent après l’étude des vidéos du Grand Prix d’Australien.
La FIA avait fait installer sur toutes les monoplaces des caméras spéciales tournées vers les ailerons arrière pour détecter leur déformation éventuelle.
Les monoplaces des quatre équipes ont satisfait aux vérifications techniques en Australie mais, à partir de ce Grand Prix, de nouvelles tolérances de déformation ont été décrétées.
Il ne pourra y avoir qu’un écart de 0,75 mm (incluant une tolérance de 0,25 mm pour cette course) entre les fentes des deux ailes après un test de charge de 75 kg appliqué au plan principal. Cet écart sera réduit à 0,5 mm au Japon, sans tolérance.
Que dit-on du côté des 4 équipes concernées ?
Lando Norris a fait savoir ce matin lors de la journée médias en Chine que l’aileron de sa MCL39 satisfaisait déjà aux nouvelles normes. "Nous n’avons rien à changer. Le nôtre est bon. En fait, le nôtre est probablement trop bon et, honnêtement, nous ne repoussons probablement pas suffisamment les limites."
Charles Leclerc a déclaré que son équipe se trouvait dans la même situation que McLaren : aucune modification n’était nécessaire.
Interrogé sur l’implication de son équipe, Pierre Gasly a déclaré : "J’espère que c’est bon pour nous. Nous verrons ce week-end ce que cela donne, dans les prochaines semaines, qui est impacté et qui ne l’est pas."
Ayao Komatsu, directeur de l’équipe Haas F1, était peut-être le plus ouvert à ce sujet et a déclaré que même si son équipe n’aurait pas besoin de modifier l’aileron, "nous devrons peut-être modifier légèrement sa configuration, mais pas sa conception ni quoi que ce soit d’autre".
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