Les commissaires de piste veulent faire preuve de plus de constance

C’est en Autriche, à Vienne, que se sont réunis hier les commissaires de course de la FIA pour faire le point sur les pistes d’amélioration possibles pour la saison prochaine. Le président des commissaires, Garry Connelly, a assuré avoir insisté sur un point particulier lors de cette réunion : la constance des sanctions appliquées, qui a certes souvent fait défaut cette saison.

« Nous avons étudié beaucoup de règles et avons regardé comment nous pourrons travailler avec la FIA pour y mettre de l’ordre, pour nous permettre de prendre rapidement des décisions. Nous avons beaucoup parlé de ce que nous pouvions réussir avec plus de constance. Nous pensons que plus de réunions et plus de bilans sur les décisions passées sont nécessaires, pour faire en sorte que chaque panel de commissaires soit en mesure de bien traiter une situation particulière, surtout quand c’est nécessaire, quand il faut prendre une décision plus subjective par exemple, sur un dépassement dangereux. C’est un problème assez subjectif. »

« Il y a bien sûr des décisions qui sont prises collectivement, mais comprendre comment les décisions peuvent être plus constantes en vaut la peine » a-t-il résumé.

Le dépassement des limites de la piste a notamment été un point de controverse à de multiples reprises cette saison. « Il y a maintenant 11 ou 12 virages dans tout le calendrier où la tentation de couper est très évidente. Il y a des solutions qui peuvent être adoptées contre cela, comme pour le virage 1 à Monza, où vous devez écoper d’une pénalité naturelle qui vous ralentit pour rejoindre ensuite le circuit. Cela rend les choses beaucoup plus faciles pour les commissaires puisque la pénalité est appliquée en piste. »

Un autre point a été encore éclairci par les commissaires… « Un pilote pourra rejoindre la piste s’il le fait de manière sûre et qu’il ne gagne aucun avantage durable. Le mot durable est encore très subjectif. Est-ce que cela signifie pour 500 mètres ? Jusqu’au prochain virage, pendant les prochains tours ou durant toute la course ? » Mais une solution existe heureusement ! « Cette subjectivité n’existe plus si le circuit est modifié ou conçu pour immédiatement désavantager le pilote qui sort de la piste. »

Cette saison, les commissaires ont été critiqués à de nombreuses reprises. Connelly y répond avec recul et philosophie : « Ce n’est pas un rôle facile mais il y a de la place pour la subjectivité. Ce n’est pas comme au tennis où la balle est faute ou non. Il faut rendre un vrai jugement. Mais ce n’est pas seulement le jugement d’une seule personne. C’est une décision collective et nous essayons d’y arriver à l’unanimité, et nous essayons d’avoir de la constance en cela. Je pense que nous nous améliorons mais nous pouvons toujours nous améliorer, et nous essaierons de le faire du mieux que nous pouvons. »