KERS : 2x plus puissant et 5x plus endurant en 2014

En parallèle de l’introduction du nouveau moteur V6 turbo de 1,6L en 2014, les équipes doivent commencer à penser à la règlementation concernant le KERS.

Actuellement le système peut sortir 80 chevaux environ pendant 6,5s par tour, or la technologie actuelle permet de faire bien mieux que cela dans la même quantité d’espace. Le but pour 2014 est d’avoir un système plus puissant et capable d’être utilisé bien plus longuement sur un tour.

Rob White, le directeur technique de Renault Sport F1, annonce la couleur. "Le prochain KERS sera bien plus capable que l’actuel. En 2011 il est limité à 80 chevaux et on peut utiliser 400 kilojoules d’énergie par tour (soit 6,5 secondes). Pour le nouveau moteur il faudrait 160 chevaux , donc le double de puissance et surtout, de manière plus importante jusqu’à 4 Megajoules d’énergie par tour (ce qui le rendrait utilisable pendant un peu plus de 34 secondes)."

Un KERS deux fois plus puissant et cinq fois plus endurant ? En partie pour compenser la perte de puissance des V6 par rapport aux V8 actuels car il n’est absolument pas question de revoir le niveau de puissance de 1000 à 1500 chevaux des années 80 avec la prochaine règlementation qui bridera turbo ET consommation.

"De manière basique, le KERS contribuera 10 fois plus à améliorer le temps au tour que le système actuel. On parle bien de deux fois plus de puissance disponible cinq fois plus de temps," ajoute White.