Ferrari a besoin de victoires cet été

Le Grand Prix d’Europe de ce week-end sera la troisième course urbaine consécutive après celle de Monaco et celle de Montréal. C’est en effet la ville de Valence qui accueille cette fin de semaine la huitième manche du championnat 2011 de F1.

C’est Felipe Massa qui avait remporté la victoire lors de la première édition de cette course en 2008 après avoir pris le départ depuis la pole position. Depuis cette première course, les résultats de la Scuderia ont été beaucoup moins flatteurs puisque seul Kimi Raikkonen a réussi à monter sur la plus petite marche du podium en 2009.

"Le Grand Prix d’Europe à Valencia est la première des quatre courses importantes que nous disputerons avant la pause estivale," déclare Nikolas Tombazis, chef designer chez Ferrari. "Nous n’allons pas nous voiler la face, si nous n’avons pas les résultats escomptés lors de ces quatre courses, nous n’allons certainement pas jeter l’éponge, mais ce sera le signal que la Scuderia n’aura plus aucune chance de remporter le titre cette année. C’est le Grand Prix de Hongrie qui sera la dernière de ces quatre courses, mais c’est la deuxième et la troisième en Grande-Bretagne et en Allemagne qui seront les clés de notre championnat. Sur ces deux circuits, c’est en effet l’efficacité aérodynamique qui jouera le plus grand rôle."

Sur le plan de l’efficacité aérodynamique, la Scuderia pense avoir progressé. "Nous avons progressé ces derniers mois et je crois que cela a été visible lors des courses récentes et j’espère que cette tendance se poursuivra. A Monaco et puis au Canada, nous avons été des candidats sérieux à la victoire, même si le résultat final de ces deux courses n’a pas été à la hauteur de nos attentes. Nous avons été compétitifs pour deux raisons : la première est que ces circuits convenaient aux caractéristiques de notre voiture et la deuxième s’explique par le développement effectué sur celle-ci. Je pense que nous pourrons encore être compétitifs à Valencia, car ce circuit a des caractéristiques assez similaires à ceux de Monaco et de Montréal et plus particulièrement avec ce dernier. A Valencia il y a en effet quelques longues lignes droites et de gros freinages et cela devrait raisonnablement bien convenir à notre monoplace," poursuit l’ingénieur d’origine grecque.

Parmi les nouveautés que la Ferrari essayera ce week-end en Espagne, il y a une nouvelle suspension postérieure. "Nous l’avions déjà testé le vendredi au Canada sur la voiture de Fernando et les résultats avaient été positifs. Cette nouvelle suspension a pour objectif de mieux adapter notre voiture aux pneus Pirelli," précise-t-il.

C’est toutefois à Silverstone que les plus grosses nouveautés sont attendues. "C’est un type de circuit qui ne nous a pas souvent réussi par le passé, comme nous l’avons constaté tout particulièrement à Barcelone cette année où nous n’avions pas du tout été compétitifs. Nous allons donc introduire un tout nouveau package pour la course de Silverstone et cela devrait améliorer considérablement le comportement de notre voiture. J’espère que cela suffira pour que nous puissions nous battre pour la victoire, mais pour la savoir, il faudra attendre d’être là-bas."