Spa : Quelques brèves d’avant-course...

Peugeot domine le warm-up...

Le dernier galop matinal d’avant course a vu le meilleur chrono de la Peugeot 908 n°8, soit la 908 qui n’a pas roulé en qualification. Montagny/Sarrazin/Minassian ont tourné en 2.03.744, soit 1s de mieux que l’Audi R18 TDI n°2 de Fässler/Lotterer/Treluyer. Peugeot place la n°7 au troisième rang, juste devant l’Audi R18 TDI n°3. Suivent ensuite la 908 n°9 et l’Audi R18 n°1 qui partira en pole à 14h05. Les deux Lola-Toyota/Rebellion Racing se suivent au classement, la n°12 au 7ème rang, devant la voiture sœur.

ORECA a pris le dessus en LMP2, avec le meilleur chrono pour la ORECA 03 alignée par Signatech Nissan. Les moteurs HPD sont juste derrière avec Strakka Racing et Level 5 Motorsports. JMB Racing a pour sa part terminé le warm up en tête des Formula Le Mans, alors qu’en GT AF Corse a de nouveau placé la Ferrari F458 Italia en haut de la hiérarchie, avec la paire Melo/Vilander.

Pas de roulage pour Gulf AMR Middle East...

En proie à des problèmes moteur, l’Aston Martin Vantage GT2 du Gulf AMR Middle East n’a pas roulé ce matin. Giroix/Goethe/Wainwright s’élanceront de la 20ème ligne.

Le public répond présent...

Avec une course disputée le samedi, le pari n’était pas gagné d’avance, mais le public a répondu présent. Pour preuve, la route principale qui mène au circuit est déjà bien encombrée. Rajoutons à cela une météo très estivale qui permet à de nombreux fans de venir passer une bonne journée sur le circuit. Pari gagné !

Les bons chronos de la Zytek Hybride s’expliquent...

Depuis le début des essais, les chronos réalisés par la Zytek 09/Mik Corse sont plus que corrects, l’auto pointant régulièrement dans le top ten. Précisons que l’auto n’est plus en configuration hybride. Geri/Piccini/Cortes roulent donc avec une auto dépourvue de tout système de KERS. A ce sujet, plus aucune mention « Hybride » n’est faite sur l’auto, la Zytek reprenant son appellation « 09 ».