Spa, H+3 : Les trois Peugeot 908 aux commandes !

A mi-course Peugeot est en tête des 1000 km de Spa, avec les trois 908 aux trois premières places. Anthony Davidson poursuit le travail du début de course de Alexander Wurz sur la n°7. Pedro Lamy et Stéphane Sarrazin sont dans le même tour, tout comme l’Audi R18 TDI de Dindo Capello. L’Italien a toutefois connu une alerte avec un souci d’électronique, la n°3 tournant au ralenti sur quelques mètres. La n°1 de Romain Dumas a perdu un peu de temps, suite au changement de son capot arrière après un contact avec une Formula Le Mans. L’Alésien est solide 5ème, devant la Pescarolo-Judd de Julien Jousse, qui pointe à deux tours. L’Audi R18 TDI n°2 de Benoit Treluyer est repoussée au 6ème rang, après une sortie dans un bac à graviers, sans toutefois avoir tapé. Le Français est repassé dans la foulée par son stand, mais la n°2 a été bloquée à la sortie de la pitlane, suite à la sortie de la voiture de sécurité. Peu avant le cap de la mi-course, Christophe Bouchut a perdu sa Lola-HPD/Level 5 Motorsports en bas du Raidillon, suite à la casse de la suspension arrière droite. La Lola a terminé sa course sous la pile de pneus, l’auto étant hors d’usage. L’Isérois a pu s’extraire de son baquet, cette sortie marquant la première neutralisation de la course. Les deux Lola-Toyota/Rebellion Racing sont toujours dans le coup avec la 8ème place pour Boullion et la 9ème pour Prost. La Zytek 09SC/Quifel ASM Team fait une course sage, Miguel Amaral pointant au 10ème rang, après avoir été lui aussi bloqué à la sortie des stands dès le début de la neutralisation.

En LMP2, domination sans partage des ORECA 03, avec Boutsen Energy Racing qui pointe aux portes du top ten au scratch. Derrière Dominik Kraihamer, on retrouve Pierre Thiriet (TDS Racing) et Marc Rostan (Race Performance). Avant la neutralisation, la HPD/Strakka Racing était aux commandes de la catégorie, mais Nick Leventis était lui aussi bloqué en voulant reprendre la piste. Après ses déboires de début de course, la OAK-Pescarolo n°35 est toujours bien présente, au 6ème rang. Signatech Nissan est pour sa part hors du coup avec un arrêt prolongé pour réparer un ponton. Hope Racing confirme sa bonne tenue en Formula Le Mans, avec Pegasus Racing à un tour, suivi du JMB Racing.

AF Corse a repris l’avantage en GTE-Pro, malgré un magnifique relais de James Walker sur la Ferrari F458 Italia/JMW Motorsport. Le Britannique a fait un solide relais, mais il a du céder aux assauts de la Ferrari de Toni Vilander (AF Corse). Peu de temps après son retour en piste, Rob Bell a joué quelque peu la tondeuse. Après avoir lutté durant la première heure avec Jaime Melo, c’est maintenant avec Giancarlo Fisichella qu’il est en bagarre pour la seconde place du GTE-Pro. Ferrari est également en tête du GTE-Am avec la F430/CRS Racing de Adam Christodoulou qui devance la Porsche/IMSA de Nicolas Armindo et la F430/AF Corse de Marco Cioci.