Réactions de Muller, Chilton et Huff

Après une séance de qualification complètement folle, les quatre pilotes qui s’en sont les mieux sortis, racontent leurs stratégies.

A noter que les déclarations ont été prises avant les multiples amendes et pénalités qui seront annoncées bientôt par les commissaires pour ces qualifications jugées indignes du sport.

Yvan Muller – pole position

"C’était vraiment une "qualif" à la fois folle et... stupide. Heureusement, pour moi, le résultat est plus que satisfaisant. Tout le monde le sait : l’aspiration est essentielle ici mais il est toutefois plus important d’avoir un chrono sans aspiration que pas de chrono du tout. C’est pourtant ce qui est arrivé à certains pilotes qui n’ont aucun chrono et à d’autres qui auraient pourtant pu améliorer leurs temps ! Les choses n’avaient pas bien commencé, pour moi. Le plan était d’entrer en piste et de m’échapper. Malheureusement, cela n’a pas fonctionné ainsi. Au dernier virage avant mon tour rapide, je suis parti en survirage. J’ai bien failli crasher la voiture et mon tour rapide était donc gâché. Dans le second, je suis passé au travers de la chicane. Ce qui faisait tout de même deux erreurs à mon actif. Et quand je suis revenu, pour assurer malgré tout une place dans le top 12, ensuite, en piste, j’étais au milieu d’un paquet de dix voitures. ce qui n’est pas normal... J’ai tout de même réussi à signer un chrono suffisant pour passer en Q2. La stratégie était alors différente et je devais m’élancer devant Tom. J’ai un peu bénéficié de l’aspiration de la Honda qui était devant moi et cela m’a un peu aidé."

Tom Chilton – 2ème

"Je suis très heureux de ce résultat. Comme le disait Yvan, les choses ne se sont pas passées comme prévues. Nous avons joué les rôles de chacun à pile ou face et je devais suivre Yvan et bénéficier de son aspiration. Malheureusement, son gros survirage au début du premier tour rapide a changé la donne. J’étais toutefois content de terminer la Q1 en P1, même si c’était sans aspiration. Ce phénomène vaut entre 0,5 et 0,7 secondes de gain au tour. Vous devez vous demander pourquoi, ensuite, en Q2, je bouchonnais tout le monde ? Et bien, je savais que mon chrono du premier run ne serait pas assez rapide, sans cette fameuse aspiration, puisque Yvan n’était pas là. Alors, pour le deuxième run, je me demandais combien de temps de piste il restait. Et quand mon équipe m’a répondu "moins de trois minutes", je leur ai demandé si je pouvais retenir tout le monde... C’est ce que j’ai fait ! Derrière, Gabrriele Tarquini me donnait des coups de pare-choc pour que je le laisse passer. Mais au final, j’ai gardé tout le monde derrière et les Chevrolet partiront groupées devant, tout en ayant économisé leurs pneus. Si j’avais attaqué, je n’aurais pas progressé et tout le monde m’aurait passé.

Rob Huff - 3ème

"C’est un résultat fantastique. Car je ne peux vraiment pas dire que nos performances s’améliorent en terme d’écart au tour avec les meilleurs.En même temps, je dois remercier les deux premiers, à mes côtés. Car j’étais P3 lors de mon premier run. Et si j’avais réussi à améliorer mon chrono lors du deuxième run, je serais malgré tout redescendu sur la grille. C’était une séance intéressante. Je n’en avais jamais connu de telle, avant aujourd’hui. Je ne m’étais jamais crashé en première vitesse, dans une queue de dix voitures, en qualifs, avant aujourd’hui. Mais désormais, c’est fait !"