Questions au vainqueur du rallye de Liepāja-Ventspils

Quel est votre état de satisfaction après cette victoire ?

C’était vraiment un super week-end et je dois avouer que les deux dernières années étaient vraiment mauvaises pour moi, pauvre en résultat. Soit la voiture n’était pas assez performante, soit je commettais une erreur de pilotage. Mais il faut juste continuer à y croire et à faire le travail de manière professionnelle.

C’était votre première course avec Kaj Lindström à vos côtés. Comment cela s’est-il passé ?

C’était bien avec Kaj dans la voiture, mais je dois dire que je n’avais pas à me plaindre de mon ancien copilote, Mika Stenberg. Kaj a pu me dire des choses auxquelles je ne pensais pas avant et ça m’a permis de piloter à un très bon rythme.

Que vous êtes-vous dit après les cinq scratchs de Craig Breen en début de rallye ? Toujours en confiance ou avec quelques doutes sur vos possibilités de victoire ?

Craig a fait un excellent travail et a piloté incroyablement vite. Le vendredi soir, je n’étais pas tout à fait confiant dans la voiture. C’était nos premières spéciales avec Kaj et je n’ai pas été à fond par rapport aux notes et en raison de sa façon de les lire. Mais nous avons augmenté notre rythme et c’est devenu de plus en plus facile, donc j’ai pu attaquer davantage. Je suis sûr que Craig n’a pas vraiment de limite, tout comme c’est mon cas. C’était un beau combat et il fallait faire de son mieux. Si quelqu’un d’autre est plus rapide, alors il l’est, mais j’irai toujours au maximum de mes possibilités !

On a beaucoup parlé de la différence entre les moteurs atmosphériques et les moteurs turbo-compressés. Quel facteur cela a-t-il joué selon vous lors de ce rallye ?

Je ne pense pas que les voitures seraient dans la même classe si les performances n’étaient pas similaires. Tous les constructeurs automobiles connaissent le nombre de chevaux des voitures turbo avec la petite bride, il y en a un peu moins par rapport aux S2000 atmosphériques. Mais il y a un peu plus de vitesse de pointe. Il y a d’autres avantages avec les S2000 pour les bons pilotes comme Craig, qui pilote admirablement bien cette spécification de voiture.

Au final, je dirais que les voitures sont assez similaires. Sur certaines spéciales, je pouvais avoir un certain avantage. Sur d’autres, c’était la S2000. Donc il ne doit pas y avoir une grande différence au final.

Que va-t-il se passer pour vous maintenant ?

Il y aura le rallye de Suède en championnat du monde cette semaine, quelque chose de complètement différent. Je veux juste faire chaque spéciale du mieux que je peux et continuer à piloter comme ici. Je dois encore ajouter que cette victoire est bonne pour ma confiance.