Project Libra encouragé par sa première course

La Radical Ford SR10 LMP2 (propulsée par un moteur3,2 litres turbo préparé par Roush-Yates) a disputé le week-end dernier sa première course de la saison en ALMS à Laguna Seca, avec Andrew Prendeville, Rusty Mitchell et felix da Costa au volant du proto. La Radical a terminé loin, en 31ème position et 5ème en LMP2, mais elle était néanmoins à l’arrivée, ce qui était un des premiers objectifs des pilotes et du team pour cette première sortie.

Andrew Prendeville : « Je suis vraiment heureux. Notre but était de mettre la voiture sur la piste, de faire tourner le moteur et de finir la course, et donc pour moi ça a été mission accomplie. C’est un bon point de départ. Nous avons bien réussi, même si les résultats ne le montrent pas. J’ai fait deux bons relais. Je suis content de ma performance, de celle du team et de la voiture. Le moteur Roush Yates est très solide et très fiable, comme la voiture. Nous n’avons eu aucun problème avec aucun des deux. Nous avons tourné au cours de chaque séance sans réels soucis et en course nous avons été momentanément dixième au général et troisième de la catégorie. Nous avons maintenant deux mois avant Lime Rock, donc nous pouvons améliorer certains points. Nous avons désormais quelque chose sur laquelle nous pouvons nous appuyer pour le restant de la saison. »

Rusty Mitchell : « Tout d’abord je veux remercier les mécaniciens de Project Libra qui ont travaillé plus durement et plus longtemps que n’importe quel autre team dans le paddock. Nous étions en course pour le podium mais malheureusement nous avons eu quelques problèmes un peu après la mi-course. Je pense que tout le monde a travaillé extrêmement dur, non seulement ce week-end mais aussi au cours des mois précédant cette course, et je tiens à les remercier ainsi que mon sponsor, Petro Communications, pour leur soutien. Nous devons encore travailler sur certains points par rapport aux performances de la voiture, mais nous savons où nous en sommes et nous allons apporter des améliorations à la voiture à partir de là. »

Ian Dawson, Team Owner et Ingénieur : « Nous avons perdu beaucoup de temps et de nombreux tours en conséquence à deux heures un quart de l’arrivée, alors que da Costa avait relayé Mitchell, le diffuseur avant avait été endommagé et les témoins d’alarme de température d’eau se sont déclenchés. Da Costa a pris la bonne décision de rentrer au stand. Nous avons décidé par précaution de rentrer la voiture dans le stand pour tout contrôler. Nous avons laissé le moteur se refroidir et nous avons ajouté un peu d’eau. A ce moment ,nous avons perdu plusieurs tours, mais le moteur n’était pas endommagé. Au cours de notre première course, nous n’avons pas eu de problème avec le moteur ou avec le châssis, et nous pouvons repartir avec la satisfaction de savoir que nous pouvons être compétitifs. Maintenant, nous devons revoir toute les données recueillies pendant le week-end et nous préparer pour la prochaine épreuve. »