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LMS Algarve : Oreca en pole au Portugal

Les écarts sont serrés !

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Par Franck D.

17 juillet 2010 - 13:05
LMS Algarve : Oreca en pole au (...)

Il y a douze mois de cela, Nicolas Lapierre avait offert à la ORECA 01 sa première pole position. Un an après, le pilote du Team ORECA-Matmut a réédité pareille performance au volant de la Peugeot 908 HDi FAP. Lors des qualifications des 1000km de l’Algarve, il a en effet dominé le reste de la meute pour décrocher la deuxième pole de la saison, après celle réalisée au Paul Ricard HTTT en avril. La Lionne s’élancera donc depuis le premier rang à 17h (heure locale) sur le circuit de Portimao, avec un objectif : la victoire !

Vendredi, la Peugeot du Team ORECA-Matmut avait bouclé ses tous premiers tours sur la piste portugaise. Au cours des trois séances d’essais, dont une de nuit, Olivier Panis, Nicolas Lapierre et Stéphane Sarrazin, pilote officiel Peugeot Sport, se sont relayés pour adapter l’auto au tracé et trouver le meilleur set-up. Progressant lors des différentes sessions, et signant à chaque fois le meilleur temps, ils sont parvenus à obtenir une voiture bien équilibrée et confortable pour une course qui s’annonce chaude, compte tenu du climat estival lusitanien.

« La pole, c’est toujours bien et cela nous permet de marquer un point au championnat » confiait Nicolas Lapierre après avoir réalisé le meilleur temps. « Les écarts sont réduits, donc il faudra se méfier de la concurrence qui s’est rapprochée depuis la veille. L’un des points positifs, c’est que nous n’avons fait que deux tours lors des qualifications. Plus important encore, la Peugeot se comporte vraiment bien. Nous avons trouvé
une bonne balance et l’auto reste constante sur la durée. Ce sera capital pour cette épreuve, tout comme la gestion du trafic. »

Hugues de Chaunac, Président du Groupe ORECA, était également satisfait du travail effectué par ses troupes : « Décrocher la pole, c’est toujours important. Cela nous permet d’aborder le départ dans les meilleures conditions. Cela étant, nous devons rester concentrés sur la course, avec une consigne et une ambition : zéro faute pour gagner. Les LMP1 à moteur Essence sont proches. Ce seront de sérieux concurrents. Les essais hier ont été positifs : l’équipe et les pilotes ont fait un « good job. »

La 908 a toutefois du faire face au retour des Lola de Rebellion n°12 et de Signature n°008, qualifiées à moins de trois dixièmes de la Peugeot. L’augmentation de taille de la bride de 4% décidée quelques jours avant l’épreuve a été salutaire pour les "essence". La Rebellion n°13 prend la 4ème et dernière place de ce plateau LMP1 très pauvre.

Danny Watts a décroché la pole en LMP2 pour Strakka, devant la Quifel ASM d’Olivier Pla et la Lola RML. Les deux OAK n°24 et 35 sont à l’affût, la bataille promet tout autant dans cette catégorie qu’en GT2 où Gianmaria Bruni et Tony Vilander, au volant de leurs Ferrari de AF Corse n’ont pas fait de détails.

Le départ des 1000km de l’Algarve sera donné à 17h (heure locale).

PosNumCatEquipePilotesVoitureTemps
1 4 LMP1 Team Oreca Matmut SARRAZIN/PANIS/LAPIERRE Peugeot 908 HDi-FAP 1.30.681
2 12 LMP1 Rebellion Racing JANI/PROST Lola B10/60 Coupe - Rebellion 1.30.937
3 008 LMP1 Signature Plus RAGUES/MAILLEUX/ICKX Lola - Aston Martin 1.30.973
4 13 LMP1 Rebellion Racing BELICCHI/BOULLION Lola B10/60 Coupe - Rebellion 1.31.831
5 42 LMP2 Strakka Racing LEVENTIS/WATTS/KANE HPD ARX-01c 1.33.489
6 40 LMP2 Quifel - Asm Team AMARAL/PLA Ginetta-Zytek 09S 1.34.096
7 25 LMP2 RML ERDOS/NEWTON/COLLINS Lola HPD Coupe 1.34.755
8 24 LMP2 OAK Racing LAHAYE/NICOLET Pescarolo-Judd 1.35.108
9 35 LMP2 OAK Racing MOREAU/HEIN Pescarolo - Judd 1.35.242
10 41 LMP2 Team Bruichladdich OJJEH/GREAVES/EBBESVIK Ginetta-Zytek 09S 1.35.514
11 49 LMP2 Applewood Seven TOULEMONDE/BECHE Formula Le Mans - Oreca 1.39.193
12 48 LMP2 Hope Polevision Racing PILLON/CAPILLAIRE/VERDONCK Formula Le Mans - Oreca 1.39.323
13 47 LMP2 Hope Polevision Racing ZACCHIA/LOMBART/MORO Formula Le Mans - Oreca 1.39.967
14 45 LMP2 Boutsen Energy Racing KRAIHAMER/de CREM/DELHEZ Formula Le Mans - Oreca 1.40.517
15 43 LMP2 DAMS BARLESI/CICOGNANI/CHALANDON Formula Le Mans - Oreca 1.41.043
16 44 LMP2 DAMS FIRTH/HUGHES Formula Le Mans - Oreca 1.41.279
17 36 LMP2 Pegasus Racing SCHELL/Da ROCHA Courage - Oreca LC75 1.42.638
18 96 LMGT2 AF Corse BRUNI/MELO Ferrari F430 GT 1.43.310
19 95 LMGT2 AF Corse ALESI/FISICHELLA/VILANDER Ferrari F430 GT 1.43.512
20 66 LMGT1 Atlas FX-Team FS SCHROYEN/VAN DAM/WALCHOFER Saleen S7-R 1.43.975
21 91 LMGT2 CRS Racing KIRKALDY/MULLEN Ferrari F430 GT 1.44.009
22 88 LMGT2 Team Felbermayr Proton RAGGINGER/RIED/HENZLER Porsche 997 GT3 RSR 1.44.305
23 76 LMGT2 Imsa Performance Matmut NARAC/PILET Porsche 997 GT3 RSR 1.44.367
24 77 LMGT2 Team Felbermayr Proton LIEB/LIETZ Porsche 997 GT3 RSR 1.44.524
25 50 LMGT1 Larbre Competition GARDEL/GOUESLARD/REES Saleen S7-R 1.44.752
26 94 LMGT2 AF Corse PEREZ COMPANC/RUSSO Ferrari F430 GT 1.44.774
27 92 LMGT2 JMW Motorsport BELL/TURNER Aston Martin V8 Vantage 1.44.832
28 75 LMGT2 Prospeed Competition HOLZER/WESTBROOK Porsche 997 GT3 RSR 1.44.963
29 89 LMGT2 Hankook Team Farnbacher FARNBACHER/SIMONSEN Ferrari F430 GT 1.45.000
30 90 LMGT2 CRS Racing EHRET/QUAIFE/KAFFER Ferrari F430 GT 1.45.387
31 85 LMGT2 Spyker Squadron DUMBRECK/BLEEKEMOLEN Spyker C8 Laviolette GT2-R 1.45.526
32 46 LMP2 JMB Racing KUTEMANN/BASSO/HARTSHORNE Formula Le Mans - Oreca 1.47.863
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