HTTT : Les brèves du samedi...

Paroles de pilotes...

Harold Primat : « Nous progressons petit à petit. L’auto est toute neuve et il faut encore la fiabiliser. Nous aurons des tests sur ce même circuit après les 6 Heures du Castellet. Je suis confiant pour la suite. Nous serons bien plus performants à Spa-Francorchamps. La AMR-One sera bien au rendez-vous des 24 Heures du Mans, et souhaitons-le sur le devant. »

Manu Collard : « Nous serons bien sur un relais. Nous nous attendons à une course disputée. Il faudra faire attention au trafic en piste. La voiture est bonne. Julien (Jousse) est dans le bon rythme. »

Nicolas Armindo : « Le GTE-Am est relevé et je me méfie des Ferrari. Les essais se sont bien passés et je me suis rapidement calé sur un bon rythme. Nous ferons le bilan en fin de week-end. L’objectif est de ne pas faire d’erreurs et surtout de ne pas s’accrocher. En parallèle à mon programme Le Mans Series, je remets mon titre en jeu en Porsche Carrera Cup allemande, toujours chez Hermes Attempto. Les deux Porsche sont complètement différentes. Il est aussi prévu que je roule en ADAC GT Masters. Les 24 Heures du Mans feront aussi partie du programme, chez IMSA Performance-Matmut. L’ambiance dans le team est vraiment bonne. C’est un rêve de gosse que de participer à cette magnifique épreuve. »

Philippe Dumas en voisin...

Résidant dans la région nîmoise, le Team Manager HEXIS AMR était présent hier dans le paddock varois, en simple spectateur. Les deux semaines qui arrivent seront des plus chargées pour l’équipe gardoise, avec le Championnat du Monde GT1 à Zolder, puis les débuts du Blancpain Endurance Series à Monza.

Allan McNish en famille...

Le pilote Audi est présent dans le paddock varois, avec sa petite famille. Il faudra attendre le prochain meeting Le Mans Series (et Intercontinental Le Mans Cup) pour le revoir en piste, au volant de l’Audi R18 TDI.

A BMW la première manche du VLN...

Ce même week-end se tient sur la Nordschleife la manche inaugurale du VLN, où BMW Motorsport a raflé le doublé. Jörg Müller, Augusto Farfus et Uwe Alzen se sont imposés devant Dirk Müller, Dirk Werner et Andy Priaulx.

Strakka Racing déçu...

En pole durant toutes les manches Le Mans Series 2010, Strakka Racing doit se contenter du dernier temps de la catégorie, à près de cinq secondes du meilleur chrono. Le moteur HPD V6 bi-turbo de la HPD ARX-01d ne peut s’exprimer librement, du fait du changement de réglementation. Les trois pilotes ont du mal à dépasser les GT dans la ligne droite du Mistral. Quant à celle de RML, elle n’a pas pris part à la qualification.