Wolff identifie ’une faille’ dans la procédure de contrôle de la FIA

"La FIA et les commissaires techniques sont trop dispersés"

Par Franck Drui

3 novembre 2023 - 12:28

Le patron de l’équipe Mercedes F1, Toto Wolff, estime que les commissaires techniques d’après-course de la FIA sont « trop dispersés » alors que les répercussions de la disqualification de Lewis Hamilton au Grand Prix des États-Unis se poursuivent.

Lors d’un week-end où Mercedes a introduit une nouvelle mise à niveau du plancher de la W14, Hamilton a connu sa course la plus compétitive de la saison de F1 2023 à Austin, terminant très proche de la Red Bull de Max Verstappen.

Cependant, la planche située sous la voiture de Hamilton a subi une usure excessive au cours de la course de 56 tours, le septuple champion du monde étant disqualifié pour la deuxième fois seulement de sa carrière.

Le pilote Ferrari Charles Leclerc, qui a terminé sixième après être parti de la pole position, a également été exclu pour la même infraction.

La nature bosselée du Circuit des Amériques – et les défis du format sprint de la F1, obligeant les équipes à verrouiller leurs réglages après une seule séance d’essais le vendredi – ont été citées comme la raison des faux pas de Mercedes et Ferrari.

Alors que le débat se poursuit sur la manière d’éviter une situation similaire à l’avenir, Wolff a identifié un défaut majeur dans les procédures de vérification technique de la FIA telles qu’elles existent actuellement.

"Je pense que la FIA et les commissaires techniques sont trop dispersés."

"Ils font de leur mieux pour s’assurer que tout le monde respecte la réglementation, ce qui signifie que des sélections aléatoires et des contrôles aléatoires sont probablement la seule solution possible. C’est finalement la faille."

"En vérifiant l’usure des planches lors d’un week-end de course sprint à Austin avec la piste la plus bosselée, puis en renversant le résultat, je pense qu’au moment où vous vérifiez, il est clair que vous allez avoir des polémiques par la suite sur la légalité des 20 voitures."

"Alors peut-être qu’on peut avoir une perspective un peu plus large sur ces choses, mais les vérifications techniques sont ce qu’elles sont."

"Nous avons besoin d’une police robuste et il s’est avéré que nous ne respections pas les règles d’usure, et nous étions en dehors, c’était clair."

Russell est inquiet pour les planches à Interlagos

L’un des pilotes de Wolff, George Russell admet qu’il craint que les équipes ne soient confrontées à des problèmes de légalité avec l’usure des planches lors du Grand Prix du Brésil de ce week-end.

Comme le Grand Prix du Brésil de ce week-end est également une épreuve sprint, Russell dit qu’il est possible que les commissaires techniques découvrent des voitures ne respectant pas la limite d’usure des planches après le Grand Prix dimanche car Interlagos est aussi très bosselé.

"Ça va être vraiment difficile," admet Russell.

"Et c’est un gros, gros problème avec les week-ends sprint car, comme nous l’avons dit à Austin, nous avons terminé les essais, nous avons fait nos vérifications et il n’y avait aucune usure des planches et nous pensions que nous étions au clair."

"Et puis avec un petit changement de direction du vent, 100 kilos de carburant dans la voiture, quelques tours dans le trafic, quelques tours sans trafic sur un circuit vraiment bosselé, on s’est retrouvé d’un coup avec un problème auquel on n’était pas habitué. Je ne m’y attendais pas en tout cas."

"Je dois être honnête, sur une piste comme celle-ci, certaines équipes peuvent se retrouver au même endroit. Cela fait donc maintenant partie du jeu dans une course sprint de prendre une marge supplémentaire, surtout si on découvre lors des Libres qu’il y a encore plus de bosses qu’en 2022."