Wolff identifie ’une faille’ dans la procédure de contrôle de la FIA

Le patron de l’équipe Mercedes F1, Toto Wolff, estime que les commissaires techniques d’après-course de la FIA sont « trop dispersés » alors que les répercussions de la disqualification de Lewis Hamilton au Grand Prix des États-Unis se poursuivent.

Lors d’un week-end où Mercedes a introduit une nouvelle mise à niveau du plancher de la W14, Hamilton a connu sa course la plus compétitive de la saison de F1 2023 à Austin, terminant très proche de la Red Bull de Max Verstappen.

Cependant, la planche située sous la voiture de Hamilton a subi une usure excessive au cours de la course de 56 tours, le septuple champion du monde étant disqualifié pour la deuxième fois seulement de sa carrière.

Le pilote Ferrari Charles Leclerc, qui a terminé sixième après être parti de la pole position, a également été exclu pour la même infraction.

La nature bosselée du Circuit des Amériques – et les défis du format sprint de la F1, obligeant les équipes à verrouiller leurs réglages après une seule séance d’essais le vendredi – ont été citées comme la raison des faux pas de Mercedes et Ferrari.

Alors que le débat se poursuit sur la manière d’éviter une situation similaire à l’avenir, Wolff a identifié un défaut majeur dans les procédures de vérification technique de la FIA telles qu’elles existent actuellement.

"Je pense que la FIA et les commissaires techniques sont trop dispersés."

"Nous avons besoin d’une police robuste et il s’est avéré que nous ne respections pas les règles d’usure, et nous étions en dehors, c’était clair."

Russell est inquiet pour les planches à Interlagos

L’un des pilotes de Wolff, George Russell admet qu’il craint que les équipes ne soient confrontées à des problèmes de légalité avec l’usure des planches lors du Grand Prix du Brésil de ce week-end.

Comme le Grand Prix du Brésil de ce week-end est également une épreuve sprint, Russell dit qu’il est possible que les commissaires techniques découvrent des voitures ne respectant pas la limite d’usure des planches après le Grand Prix dimanche car Interlagos est aussi très bosselé.

"Ça va être vraiment difficile," admet Russell.

"Et c’est un gros, gros problème avec les week-ends sprint car, comme nous l’avons dit à Austin, nous avons terminé les essais, nous avons fait nos vérifications et il n’y avait aucune usure des planches et nous pensions que nous étions au clair."

"Je dois être honnête, sur une piste comme celle-ci, certaines équipes peuvent se retrouver au même endroit. Cela fait donc maintenant partie du jeu dans une course sprint de prendre une marge supplémentaire, surtout si on découvre lors des Libres qu’il y a encore plus de bosses qu’en 2022."