Réglages, pressions : Pirelli donne des consignes claires aux équipes pour les tests 2021

Après les fortes critiques entendues à Bahreïn pour le test des Pirelli C3 2021, un nouveau test est prévu ce vendredi, en EL2, à Abu Dhabi.

Ce sont cette fois-ci les C4 de l’an prochain qui devront être testés (ils avaient déjà été testés à Portimao le 23 octobre, et avaient pu être homologués ainsi). Le test se déroulera en EL2 seulement (à Bahreïn, il était possible de tester aussi en EL1).

Pour avoir un minimum de données pour Pirelli, 8 tours chronométrés au moins devront être enregistrés du côté de chaque pilote. Un train C4 sera distribué à chaque voiture (contre deux sets de C3 à Bahreïn).

Le but de ce test est bien sûr de « collecter des données qui seront utiles pour l’an prochain » précise Pirelli.

Et face aux critiques qui pourraient ressurgir, Pirelli prévient déjà : « La nouvelle spécification de 2021 a été développée pour convenir à l’évolution continue des voitures, et aux charges aérodynamiques attendues pour elles l’an prochain. »

Pirelli a aussi déjà conseillé aux équipes de « modifier leurs réglages pour permettre à la nouvelle structure de fonctionner au mieux » pour ainsi compenser des effets indésirables, comme le sous-virage.

Une dernière consigne a été rendue publique quant aux pressions de pneus : « Pirelli a laissé les équipes libres de définir leurs propres plans de roulage afin de collecter les informations qui leur seront les plus utiles, mais suggère d’utiliser des pressions réduites : 21,5 psi à l’avant et 19,5 psi à l’arrière (respectivement 1,5 psi et 0,5 psi de moins que la spécification de 2020). »

En rendant ces informations publiques, Pirelli désamorce par avance les critiques des pilotes : si elles existent, c’est parce que les équipes n’auront pas suivi ces indications !