Quel est le poids de chacune des 10 Formule 1 de 2022 ?

Des estimations et des analyses ont été faites

Recherche

Par Olivier Ferret

14 avril 2022 - 14:44
Quel est le poids de chacune des 10 (...)

Après trois Grand Prix de F1 déjà disputés en 2022, on commence à en savoir un peu plus sur les poids des différentes monoplaces, grâce à des analyses et des croisements de données entre les qualifications et les courses... et différentes confessions dans le paddock.

Alfa Romeo est bien la seule équipe qui serait au nouveau poids minimum de 798 kilos (795 kilos avant le premier Grand Prix).

Mais plusieurs équipes la talonnent dont Ferrari, Alpine F1, Williams et AlphaTauri qui seraient aux alentours de 800 à 803 kilos, une marge d’erreur étant nécessaire sur de telles analyses.

Haas F1, McLaren F1 et Mercedes F1 suivraient avec un poids estimé entre 803 et 806 kilos. Red Bull serait avant dernière avec un poids aux alentours de 810 kilos. Et la pire monoplace du plateau dans ce domaine, l’Aston Martin AMR22 fait très exactement 815 kilos à vide, selon une déclaration de Mike Krack.

Dans ces conditions on comprend qu’Aston Martin F1 compte beaucoup sur son gros pack d’évolution, qui comprend aéro et chasse au poids. Comme pour Red Bull, l’équipe de Silverstone attend un régime de 7 à 10 kilos, d’ici Miami ou Barcelone alors que Red Bull vise un déploiement de pièces allégées dès Imola.

La chasse aux kilos coûte très cher en F1 et Alpine F1, qui fait partie des bons élèves avec une monoplace à 800 kilos, prévient déjà - pour préserver au maximum son avantage - que s’il y a une augmentation du budget plafonné à cause de l’inflation, cela ne devra pas servir au développement.

"Les règles sont les règles," a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine. "Ce serait une erreur de commencer à édulcorer le concept de plafond budgétaire maintenant."

"La Formule 1 est tellement intéressante en ce moment parce que les grandes équipes ne peuvent plus mettre autant d’argent dans leurs voitures qu’avant. S’il ne s’agit vraiment que de couvrir l’augmentation des frais de transport, c’est légitime mais alors nous devrons nous assurer que la rallonge accordée est utilisée exclusivement pour ça et pas pour chasser des kilos ou des dixièmes."

F1 - FOM - Liberty Media

Info Formule 1

Photos

Vidéos