Officiel : La FIA se restructure pour mieux gérer la F1
Des directeurs nommés pour la technique, le sportif le financier
C’était attendu suite aux annonces de Mohammed Ben Sulayem lors du dernier Grand Prix de F1 en 2022, la FIA a fait évoluer son organigramme pour mieux répondre aux enjeux des catégories monoplace et, notamment, de la Formule 1.
La FIA a embauché Steve Nielsen, auparavant à la FOM, comme nouveau directeur sportif dans une nouvelle structure qui comprendra :
— Nikolas Tombazis devient "Directeur monoplace"
— Tim Goss est promu "Directeur technique"
— Federico Lodi devient "Directeur financier"
— François Sicard est nommé "Directeur Stratégie & Opérations"
Nikolas Tombazis était avant en charge des questions techniques de la F1 pour l’établissement des règlements, il supervisera donc maintenant l’ensemble de la filière monoplace.
Le poste de directeur sportif est quant à lui nouveau, Steve Nielsen occupant ces responsabilités au sein de la FOM auparavant. Il supervisera notamment le règlement sportif bien entendu (qui devait être réécrit par Michael Masi...) et les points sensibles du moment qui sont les directeurs de course et leur formation, ainsi que la Race Control, la salle de contrôle à Genève dédiée à aider les commissaires de piste à faire leur travail à distance.
Parmi les autres nominations, Tim Goss assume le rôle de directeur technique précédemment occupé par Tombazis, et Federico Lodi devient le directeur financier de la F1, après avoir occupé un poste similaire chez Toro Rosso.
"Nous avons consacré beaucoup de temps et d’efforts à apporter des changements significatifs et éclairés à notre équipe dédiée à la Formule 1 afin de créer la bonne structure avec les bonnes personnes pour superviser la future réglementation du sport," explique ce matin le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
"En développant et en responsabilisant les personnes au sein de notre organisation, ainsi qu’en apportant l’expertise et l’expérience de l’extérieur, je suis convaincu que nous sommes dans la meilleure position possible pour avancer avec nos partenaires de la FOM et les équipes de Formule 1."
"Je suis ravi et honoré d’occuper ce nouveau poste au sein de la FIA, et très reconnaissant au Président pour la confiance qu’il me témoigne," ajoute Tombazis.
"Nous avons un groupe de personnes extrêmement talentueuses et dévouées qui travaillent d’arrache-pied pour fournir le niveau de réglementation que la Formule 1 exige et mérite, et je suis convaincu que cette nouvelle structure fera passer nos ressources au niveau supérieur et nous permettra d’apporter des améliorations continues."
Enfin Nielsen conclut : "j’ai passé ma vie professionnelle à travailler pour de nombreuses équipes et organisations en Formule 1, et j’ai hâte de m’engager dans un nouveau chapitre avec la FIA."
"Je tiens à remercier le président et Stefano Domenicali pour leur confiance en moi, et je comprends et apprécie les défis uniques qui accompagnent le rôle de régulateur. Ayant travaillé en étroite collaboration avec un certain nombre de personnes au sein de la Fédération au fil des ans, je suis impatient de relever les défis qui les attendent. La Formule 1 est dans une excellente position en ce moment, et il est de notre responsabilité d’assurer la santé future du sport qui est au cœur de tout ce que nous faisons."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
FIA
- Miami relance le débat sur les pénalités tardives en F1
- Un ancien directeur de course retrouve un rôle lié à la F1
- Pourquoi les nouveaux moteurs 2027 créent déjà un casse-tête pour les équipes F1
- Officiel : la F1 trouve un accord pour revoir les moteurs dès 2027, abandon du 50/50
- ’Les doubles standards de la FIA’ : Hamilton au cœur d’une nouvelle polémique