Mexico, un circuit tout nouveau pour les pilotes Williams

George Russell et Robert Kubica n’ont jamais encore couru sur le nouveau tracé de Mexico, et un défi notable les attend donc ce week-end. La situation sera plus complexe encore pour Robert Kubica, qui laissera sa place à Nicholas Latifi en EL1.

« J’ai hâte de me rendre à Mexico » anticipe tout de même le Polonais. « J’ai seulement eu la chance de conduire sur ce circuit dans sa configuration précédente, il y a plus de 10 ans, pour une démonstration, donc ce sera une nouvelle expérience pour moi. Mexico, c’est un endroit unique, car nous courons à très haute altitude (2200 mètres), donc le niveau d’appui sera bien moindre en raison de la densité de l’air. Je laissera mon volant à Nicholas pour les EL1, donc je devrai apprendre rapidement le circuit en EL2. »

« Mexico sera un week-end difficile pour tout le monde » craint déjà, pour sa part, le rookie George Russell, « en raison de l’altitude mais aussi de la chaleur. »

« Ce sera un week-end intéressant pour moi : je n’ai jamais piloté sur ce circuit, et j’adore toujours découvrir de nouvelles pistes. J’ai hâte de relever ce défi. »

Dave Robson, l’ingénieur de course en chef chez Williams, rappelle les principales difficultés corsées du tracé mexicain, pour Williams mais aussi pour toutes les autres équipes.

« Situé à plus de 2000 mètres au-dessus du niveau de la mer, Mexico est un circuit délicat. L’aérodynamique de la voiture devient moins efficace et en dépit des longues lignes droites, la sensibilité à la traînée est seulement modérée. Le refroidissement de l’unité de puissance et des freins peut aussi être difficile. La plupart des équipes évalueront leurs options en EL1. »

« Nous avons amené un nouveau concept d’aileron avant à Suzuka, et nous passerons le vendredi à mener des tests supplémentaires pour collecter d’autres données. »