La F1 doit remercier la FIA pour son action sur les moteurs

Une équipe cliente en F1 capable de gagner le championnat constructeurs ? C’est ce que McLaren F1 a réussi à faire en 2024, avec un moteur Mercedes.

Mais pour y parvenir, il a fallu l’intervention de la FIA, il y a quelques années.

Et c’est ce que salue aujourd’hui le PDG de McLaren, Zak Brown, qui tient à souligner que la parité des moteurs était l’une des principales raisons du succès de l’équipe pour le titre en 2024.

C’est en 2018 que l’instance dirigeante de la F1 est intervenue pour garantir que les motoristes devaient fournir aux équipes d’usine et aux équipes clientes les mêmes spécifications de groupe motopropulseur, autant en termes de composants qu’en termes de cartographies (les différents modes de fonctionnement logiciel du moteur).

En effet, au cours des quatre premières années de l’ère du turbo hybride (de 2014 à 2017), certaines équipes clientes n’avaient pas accès aux mêmes paramètres que l’équipe d’usine. Ainsi, en 2024, McLaren est devenue la première équipe de l’ère du turbo hybride à remporter un championnat en tant qu’équipe cliente.

"Le plus grand changement, celui qui a apporté une parité totale, c’est que la cartographie du moteur doit être la même pour tous les utilisateurs d’un même moteur."

"Mais nous avons prouvé que si vous faites un excellent travail, vous pouvez surmonter cela."