Circuits de F1 : les 6 meilleurs retours

Un temps supprimés du calendrier, ces circuits ont réalisé un retour gagnant en Formule 1.

Circuit Gilles Villeneuve, Canada

Retrait : 2009
Retour : 2010

Le circuit Gilles Villeneuve est l’une des étapes les plus populaires du calendrier. Chaque course qui s’y déroule est toujours synonyme de beau spectacle. On peut comprendre que les fans soient montés au créneau lorsque le Canada a été retiré du calendrier de F1 en 2009. Pour la première fois depuis 1958, l’Amérique du Nord n’organisait plus de course.

Les gestionnaires du circuit sont rapidement parvenus à un accord avec l’administration de F1 et un an plus tard, le Canada était de retour dans le calendrier. Les courses de 2010 et 2011 ont rappelé à tous pourquoi le Grand Prix du Canada est un événement si apprécié du public comme des pilotes.

Autodromo Hermanos Rodriguez, Mexique

Retrait : 1970
Retour : 1986

En 1970, environ 200 000 fans avaient assisté au Grand Prix du Mexique. Malgré sa popularité, la course n’a pas été maintenue dans le calendrier par les organisateurs, qui avaient du mal à gérer l’afflux de spectateurs généré par l’évènement.

Le circuit a été rénové et en 1986, le GP du Mexique a fait son grand retour. Bien qu’il ait la préférence des pilotes, ce circuit vieillissant n’était plus adapté à la F1 moderne et a de nouveau été retiré du calendrier en 1993.

Autodromo Nazionale Monza, Italie

Retrait : 1980
Retour : 1981

Le circuit de Monza a accueilli le Grand Prix d’Italie chaque année jusqu’en 1980, année où des travaux ont dû être réalisés. La course a alors été transférée à Imola et a connu un tel succès cette année-là, qu’on lui a attribué le Grand Prix de San Marino. En 1981, une fois le circuit de Monza rénové, l’Italie comptait désormais deux courses au calendrier de F1, pour le plus grand bonheur des supporters italiens.

Autódromo José Carlos Pace, Brésil

Retrait : 1981
Retour : 1990

Plus adapté à la Formule 1, Interlagos a été retiré du calendrier en 1981, après de nombreuses plaintes de pilotes sur les normes de sécurité. Le Grand Prix du Brésil a alors définitivement déménagé à Jacarepaguá, à Rio de Janeiro. Interlagos a réalisé son grand retour en 1990, après avoir bénéficié d’une donation de 15 millions de dollars pour pouvoir entretenir la "Senna mania".

La passion des fans brésiliens pour Senna a fait la renommée de l’Interlagos. Ils ont été récompensés en 1991 avec la première victoire à domicile de leur champion. Ces dernières années, Interlagos a accueilli de nombreuses finales du championnat, dont celle qui a vu Lewis Hamilton triompher en 2008 et permis à Sebastian Vettel d’obtenir le titre en 2012 après une course à grand suspens.

Spa-Francorchamps, Belgique

Retrait : 2003 et 2006
Retour : 2004 et 2007

Le circuit de Spa-Francorchamps a - avec celui de Suzuka et de Monaco - la préférence des fans et des pilotes. Mais cela ne l’a pas empêché d’être retiré du calendrier en 2006 du fait de difficultés financières.

Malgré les rumeurs qui courraient d’une suppression totale de cette étape en faveur du Grand Prix d’Allemagne, la très appréciée course de Spa-Francorchamps a fait son retour dans le calendrier de F1 dès l’année suivante, en 2007.

Red Bull Ring, Autriche

Retrait : 1987 et 2003
Retour : 1997 et 2014

Au cœur des collines autrichiennes, le populaire Österreichring a accueilli le Grand Prix d’Autriche de 1970 à 1987. Ce circuit de six kilomètres a été retiré du calendrier, car ses normes de sécurité ne correspondaient plus à celles édictées par la FIA. Dix ans plus tard, l’Österreichring est devenu le A1-Ring : un circuit plus court qui a accueilli des courses de F1 jusqu’en 2003.

Ce n’est qu’en 2014 que le circuit, renommé Red Bull Ring, accueillera à nouveau le Grand Prix d’Autriche. Le lieu a été entièrement rénové, avec de nouvelles tribunes et de tout nouveaux stands. Il possède désormais une piste parfaitement adaptée à un Grand Prix moderne.

Source : Red Bull France