Verstappen a pris ses travaux d’intérêt général très au sérieux
C’est Liuzzi qui le confirme
Dans le cadre de la manche marocaine de Formule E, disputée à Marrakech, Max Verstappen a travaillé étroitement avec les commissaires de piste afin de faire ses deux jours de travaux d’intérêt général. L’ancien pilote de F1, Vitantonio Liuzzi, travaillait lui aussi sur la course et a pu assister à la peine du Néerlandais.
"L’approche de Verstappen était très équilibrée" a déclaré l’Italien. "Il a immédiatement montré beaucoup d’intérêt auprès du travail des commissaires, et nous l’avons impliqué, lui demandant de temps en temps de se pencher sur les incidents de la course. A cette occasion, il s’est comporé de manière très mature."
"Quand il parlait de sa saison de Formule 1, il n’a pas insisté pour donner sa propre vision de certains sujets. Il a été avec les commissaires de sept heures du matin jusqu’à la fin de la course, n’a jamais pris une pause, et parfois n’avait rien à faire pendant plusieurs heures. Mais il ne s’est jamais distrait et est resté concentré."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Red Bull
- Bilan de mi-saison F1 2026 : Red Bull, l’empire de Verstappen, a perdu ce qui faisait sa force
- ’Tout est un peu à la limite’ : pourquoi la Red Bull RB22 est si difficile à exploiter
- Red Bull n’a mis que ’20 minutes’ à signer Max Verstappen en 2014
- ’J’ai fait ma part’ : Verstappen refuse de s’attribuer tout le mérite du succès de la F1 chez lui
- Pourquoi Red Bull considère Hadjar comme la pièce qui lui manquait
FIA
- La F1 aurait pu... et dû éviter les difficultés des nouvelles règles moteur
- Le drapeau rouge est-il la solution pour éviter les arrivées sous voiture de sécurité ?
- Pourquoi la gestion d’énergie des F1 2026 ne peut pas être confiée aux pilotes ?
- Règlement F1 2026 : la FIA avait anticipé le fiasco, pourquoi elle n’a pas pu agir plus tôt
- Vers le retour des V8 dès 2030 ? La F1 veut un accord avant la fin de l’année