Logo
Favoris Ajouter aux favoris | Conditions d'utilisation du site | Contact  

Info F1

F1 - Gênée par la fiabilité, Toro Rosso n’a que peu roulé hier

Un problème semble-t-il lié au châssis selon Honda

16 mai 2018 - 09h00, par Alexandre Combralier 

Avec seulement 49 tours couverts, Toro Rosso est l’équipe qui a le moins roulé hier à Barcelone. Sean Gelael, le jeune pilote d’essais, a d’ailleurs réalisé le 12e et avant-dernier temps. Il ne cache pas avoir rencontré des problèmes de fiabilité fort malvenus…

« Tout de suite, j’ai pu remarquer la différence entre la voiture de l’an dernier et la STR13, il y a beaucoup plus d’adhérence ! Ce fut une journée un peu malheureuse pour nous en raison des problèmes que nous avons rencontrés, mais j’ai beaucoup appris et l’équipe a toujours beaucoup de données à analyser. C’est dommage de n’avoir pas pu faire plus de tours, mais c’est la course auto [sic] et nous espérons être plus productifs pour le deuxième jour des essais. »

Jonathan Eddolls, l’ingénieur de course en chef, reconnaît que Toro Rosso était pourtant arrivée aujourd’hui avec un programme « extrêmement chargé avec beaucoup de choses à tester et essayer ».

« Malheureusement, vers la fin de la matinée, nous avons eu un problème sur un radiateur qui a causé une très grosse fuite d’huile, et par précaution nous avons changé l’unité de puissance. Les mécaniciens ont fait un travail formidable pour faire revenir la voiture sur la piste. Mais Sean n’a donc pu signer un chrono représentatif. »

« Il ne nous restait plus que 20 minutes avant la fin de la journée [après le changement d’unité de puissance], et nous avons alors fait un tour d’installation avant qu’un drapeau rouge limite notre roulage à seulement deux autres tours. C’est assez décevant de voir qu’un si simple problème avec un radiateur nous a effectivement coûté une demi-journée. Donc nous n’avons pas roulé autant que nous l’aurions aimé. »

Masamitsu Motohashi, directeur technique adjoint chez Honda, comptait lui aussi « essayer de tester de nouvelles idées du côté de l’unité de puissance. »

« Malheureusement, notre temps en piste fut limité puisque nous avons dû nous arrêter dans la matinée pour changer l’unité de puissance. Nous l’avons fait par précaution, puisque nous avons vu qu’un problème, lié au châssis, aurait pu endommager certains éléments de l’unité de puissance. L’un dans l’autre, nous avons collecté des données utiles avec 50 tours couverts [49]. »


Partager
Bookmark and Share
Bookmark and Share on Google   Bookmark and Share on Yahoo   Bookmark and Share on Netvibes   Bookmark and Share on Newsgator
Plus
Info précédente : Les statistiques après le Grand Prix d’Espagne
Info suivante : Giovinazzi a effectué un roulage complet et utile pour Sauber
F1
Photos - GP de Singapour 2018 - Course (337 photos)
Photos - GP de Singapour 2018 - Avant-course (194 photos)
Photos - GP de Singapour 2018 - Samedi (519 photos)
Photos - GP de Singapour 2018 - Vendredi (611 photos)
Photos - GP de Singapour 2018 - Jeudi (318 photos)
Photos - GP d’Italie 2018 - Course (430 photos)
Photos - GP d’Italie 2018 - Avant-course (324 photos)
Photos - GP d’Italie 2018 - Samedi (562 photos)
Photos - GP d’Italie 2018 - Vendredi (598 photos)
Photos - GP d’Italie 2018 - Jeudi (356 photos)
F1

F1
Vidéo - Les femmes et la Formule 1
Vidéo - Ricciardo effectue un Road Trip aux Etats-Unis avec la RB7
Vidéo - Silverstone : le cœur de la Formule 1 en Grande Bretagne
Vidéo - Le circuit Paul Ricard dévoilé dans le jeu F1 2018
Vidéo - L’épisode ’The Circuit’ spécial Grand Prix de France
Vidéo - Toyota à la conquête des 24h du Mans pour 2018
Vidéo - The Circuit à la rencontre de Sebastian Vettel à Monaco
Vidéo - The Circuit à la rencontre de Lewis Hamilton au GP de Chine
Vidéo - Hamilton : Mercedes doit gagner ce weekend
Vidéo - The circuit / Episode 1 - 2018
F1

F1


Miniboutik











F1
F1

F1
F1

WRC
WRC